“姜董，我沒(méi)有問(wèn)題的，您放心，我喜歡開車子，在香江這邊經(jīng)常自己開車的。”林生說(shuō)道。

一旁坐在副駕駛座上的李龍泉不吭聲，在內(nèi)地他的車子開的飛起，這么多年下來(lái)。

要說(shuō)開車，或許他不是最快的，但是車子卻是開的最穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?

可是來(lái)了香江以后就不行了，內(nèi)地的車子，駕駛室在左邊，靠右行駛。

而香江這邊則是駕駛室在右邊，靠左行駛。

其實(shí)車子一開始發(fā)明出來(lái)的時(shí)候，駕駛座是設(shè)置在中間的，后來(lái)因?yàn)樵O(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)人們喜歡使用右手，于是駕駛座設(shè)置在了右邊，并且是靠右行駛！

20世紀(jì)20年代，隨著車禍的頻繁發(fā)生，有的車廠經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)。

若右駕又右行，遇到超車，會(huì)影響視線，于是不約而同地出現(xiàn)了左駕右行的新車款。

到了1927年，歐洲大陸達(dá)成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規(guī)則。

而日不落帝國(guó)基于保守的傳統(tǒng)，仍然堅(jiān)持“右駕座”的設(shè)計(jì)，但在“遵守交通安全”的共識(shí)下，首創(chuàng)道路中央分道標(biāo)線，得以兼顧行車安全與“面子”。

由于強(qiáng)大，在全世界建立多個(gè)殖民地，香江就是其中一個(gè)，于是香江的行車制度便是有日不落的統(tǒng)治而延續(xù)到今天。

花旗國(guó)在汲取歐洲車的優(yōu)點(diǎn)后，孕育出講求舒適與安全的“美式汽車文化。

使汽車普及化的福特t車型，則在“左駕右行”的流行架構(gòu)中，扮演了方向盤的角色。

1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使“福特”的品牌占有全美的50％的汽車市場(chǎng)。

花旗國(guó)一直認(rèn)為“左駕右行是最理想的行車方式，因此t型車都是左駕的；北美大陸的公路規(guī)則，就如此定了下來(lái)。

后來(lái)又由于花旗國(guó)向國(guó)內(nèi)大量提供汽車武器，于是，大陸駕駛習(xí)慣就這樣被花旗國(guó)影響了！

“行吧，你開吧。”姜小白也摸不清楚這林生是一個(gè)什么路數(shù)，這怎么就突然過(guò)來(lái)當(dāng)司機(jī)了。

按理來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要啊，就是立新地產(chǎn)公司虧損了，林生也沒(méi)有必要自降身價(jià)啊。

畢竟這可能是未來(lái)立新集團(tuán)的繼承人之一。

所以根本對(duì)自己用不著這樣啊，姜小白看不明白，不過(guò)他也不在意。

是你自己要來(lái)的，又不是我拉著你過(guò)來(lái)的。

你自己要是愿意，我也不管。

車子很快就到了花朵銀行分行門口。

黃先生帶著銀行的高層在等著迎接姜小白了。

姜董來(lái)的少，但是所有高層都知道，花朵銀行的事情，是姜小白說(shuō)了算的。

“姜董。”

“姜董。”眾人和姜小白打著招呼。

姜小白也不著急，下車以后就挨個(gè)和眾人握手寒暄。

平時(shí)接觸的時(shí)間短，這個(gè)時(shí)候要是再急匆匆的，那就不太好了。

和眾人寒暄過(guò)后，姜小白才朝著會(huì)議室走去。

林生本來(lái)想要在車?yán)锏戎模贿^(guò)姜小白哪里真的能夠把人家當(dāng)成司機(jī)呢。

反正也不是什么重要的事情，就招呼林生進(jìn)來(lái)了。

林生一看，頓時(shí)就開心起來(lái)了，這說(shuō)明姜小白來(lái)說(shuō)慢慢的接納自己了啊，這是一個(gè)好現(xiàn)象。