一桶來自蘇門答臘島的黑水油，大約為26加侖上下，折合成大明的度量單位，就是118升上下，重約100公斤。這樣一桶黑水油在蘇門答臘島大約價值2.5個大明元，這在當地是一種極為廉價的照明物。

作為英國北大年商館的一員安德烈船長，從蘇門答臘島收購了200桶這種品相不怎么樣的，但是燃燒起來卻沒有多少煙霧，也非常明亮的燃料。他原本是想試著前往馬尼拉或是會安出售這些黑水油，為自己開辟一條新的商路。

但是當他抵達了安不納島，同那些中國人會晤交談之后，他想著要讓北大年商館同中國建立正式的貿易關系，便放棄了這次商業探索航行。

在他的努力說服之下，在北大年的英國商人們終于同意，授權他代表北大年英國商館前往中國，假冒英王使者的身份，建立大不列顛同中國的正常貿易關系。在1604年之前，英國的國名叫做英格蘭。但是1604年詹姆斯一世繼位后，稱自己為大不列顛王。

大不列顛這個地理名詞，也就成了英國的國名代稱。畢竟現在的英王不僅僅是英格蘭國王，也是蘇格蘭國王及威爾士公爵，要把這兩個王國加一個公國的名字連起來念，實在是有些累贅了。因此現在的英國人在外，更喜歡簡單的稱呼自己的國家為大不列顛王國。

安德烈船長，這位英國鄉紳出身的商人，揣著一份偽造的國書，便匆匆趕回了安不納島。島上的中國人聽說他帶著英國國王呈交給中國皇帝的國書，自然不敢怠慢。

他們派出了一條船陪同安德烈的雄鹿號，雄鹿號是一艘典型的英國式東印度商船，低舷而船身修長，同荷蘭人圓滾滾的船身完全是大相徑庭。雄鹿號下水還不到2年，載重約600噸，但是造價卻超過了3000英鎊。

就算是在英國東印度公司內部，這艘武裝商船都是可以排在前幾位的好船，因此陪同雄鹿號的中國船只，一不留神就被雄鹿號甩開了距離。面對這個尷尬的局面，安德烈不得不讓自己的船員以半速進行航行。

即便是如此，從安不納島抵達上海，也只花去了23天。雖然陪同的中國船只拖累了船隊的航行速度，但是有這只中國船的帶路，雄鹿號只是在臺灣稍稍修整了2天，便直接航行進入了中國最為富庶的長江口岸。

長江口、崇明沙、吳淞口、黃浦江，最終兩艘船?？吭诹松虾？h城東門寶帶門外的新碼頭上，這里靠近上海鎮來榷場，也是上?？h衙的所在地。

上海縣設立于元朝至元廿八年，但是修建縣城的城墻卻是在嘉靖年間，其間200余年都是沒有城墻的小縣。

當初修建城墻主要就是為了防備倭寇，因此縣城城墻原離了黃浦江，倒是把西面的稻田圈了不少進來。

上海縣位于長江三角洲的東南前緣，黃浦江縱貫南北，把縣境分為了浦東、浦西兩部分。長江三角洲原本就是長江中上游帶來的泥沙淤積而成，因此上海縣成立近300年后，這縣境倒是變大了許多。

永樂治水后，黃浦江和吳淞江交匯在上海城外，黃浦江成為了太湖的出水口，但是上海也獲得了一條通往蘇州的水道。

上?？h的城墻建立于嘉靖年間，但是城墻卻同其他縣城的樣式大不相同，別處縣城修建城池是方形，但是上?？h這個城墻卻是一個圓圈。因為上海境內水道密布，因此從黃浦江還有四條河浜同縣城內聯通，成了同黃浦江相連的重要運輸水道。

四條水道中間偏北的方浜，因為經過了城內的城隍廟和市集，因此成為了上?？h城最為繁華的一條水道。

上海縣城作為松江大布的一個主要生產地方，連帶著黃浦江和吳淞江的水運都非常繁忙。安德烈站在雄鹿號船頭，跟著那艘中國船只緩緩進入黃浦江時，就看到從他們身邊經過的中國式小帆船，在黃浦江上就像是一群沙丁魚一艘挨著一艘的擠在一起，向外面游去。

從寶帶門的新碼頭上岸，安德烈注意到腳下的碼頭除了大塊的條石之外，更多的還是羅馬式樣的水泥。用這些水泥澆筑的碼頭和地面都非常結實，唯一遺憾的是，離開了碼頭這種水泥路面就不見了，顯然在中國這種水泥還是比較稀罕的。

在那位來自安不納島上的中國船長的帶領下，他免去了被碼頭上海關官員的盤問，而是直接進入了這座縣城內。

進入縣城，他首先去拜訪了管理這座城市的最高長官，一位叫做宋應升的中國官員。這位官員雖然年過中年，但是對于海外的新奇事物卻非常感興趣。不僅允諾了安德烈今后可以來上海進行貿易，還建議他多帶海外常見但是中國卻不怎么見得到的貨物來貿易。

在這位中國地方官員的友善招待下，安德烈享受了抵達東方后最為豐盛的一餐，同暹羅人單調而乏味的飲食相比，中國人的食物不管從什么方面看都稱的上是豐盛了。