我上車前扔給師傅的兩包大中華的威力不小，海獅車師傅熟練的打著方向盤靠右，穩穩的在路旁停下，一干人等都像是從囚籠里放風的犯人一般，忙不迭拉開車門鉆了下來，另外一個女同志大概也是受到同伴的影響，再也忍耐不住，蹲在路邊哇哇吐了起來。

“媽的，這破路，怎么搞的？我記得去年去賓州這路也沒有這么糟糕啊，怎么一年不到就變成這副德行？”略略禿頂的中年男子大概也是被折騰得不輕，叉著腰恨恨的道。

“徐處長，從玉州出來，咱們這才剛踏入青江市境內，三十六公里，我們走了多久？一個半小時，路上塞車兩次，還好，交警挺敬業，疏導得快，看看這一會兒堵滿的車，稍微有兩個不遵守交規的司機就要出大麻煩，要不咱們下午也別想到鹽山縣城。”我在一旁解釋道。

“全是超載的重車！看看，這幾輛標載五噸，至少載重在二十噸以上，全是加了鋼板的，貨箱也加高了不少。”

和我一起出來的高速辦小岳，十分老到的觀察著過往車輛，搖著頭道：“就這種情況，再好的路面也只能報廢，貨車過往量太大了。”

計委老徐沒有搭腔，只是目不轉睛的看著來往車輛。

“徐處長，要不咱們就去前面的黑山鎮看看，這也是銀山縣一個工業重鎮，江桂高速也要通過這里，我們可以通知青江市和銀山縣的人來黑山鎮和我們會合。”我主動建議道。

見自己單位的女同志，還有國土廳的女同志吐得的確厲害，徐政民終于接受了我建議，微微點頭同意。

“黑山鎮，北距玉州市區四十六公里，南離銀山縣城十二公里，是玉州市進入青江市的第一站，黑山境內有著名的高嶺土礦區，產量高、品質好，是造紙工業和陶瓷業的重要原料，目前黑山鎮內已經擁有十二家高嶺土生產企業和陶瓷企業，其中有兩家高嶺土生產企業，和三家陶瓷企業，以及一家耐火材料企業，已經初具規模。

預計今年本鎮工業產值將超過八千萬元，是我縣僅次于銀山鎮的工業大鎮……”

簡單介紹了黑山鎮的經濟狀況之后，銀山縣縣長又重點介紹了目前制約當地經濟發展的最大瓶頸，那就是交通問題。

正是由于眼下的江賓公路建于八十年代初期，目前道路狀況極差，由于大量載重車輛超載通行，使得銀山縣在公路上的修修補補，成了杯水車薪、無濟于事。

當銀山縣縣長還想介紹銀山縣城的情況時，徐政民毫不客氣的制止了對方的發揮。

很明顯，對方是想要用這一點來做文章，利用銀山縣經濟要發展，就必須要發展交通，而要發展交通，江桂高速就是首選。

應該說五天的青江之行，氣氛并不算友好。雖然青江市的主要領導都紛紛露面，但是計委方面仍然態度強硬，絲毫不為所動，對于青江市提供反應的，青江在為了籌備江桂高速工所做了一切工作，都持否定態度，但是對于青江在關于征地拆遷方面的難度，以及地理特質對道路要求更好卻是明文記載。

青江方面也覺察到了這一點，表現得更加有針對性，調研評估組與青江方面陪同人員頻頻發生爭執，尤其是在認定了省里這個評估組可能是有目的而來之后，青江方面態度更加強硬，很多評估組拿出的意見和看法都拒絕簽字認可，并揚要向省里反映，評估組帶著有色眼鏡看問題，不能客觀看待實際情況。

評估工作似乎一下子卡了殼，陷入了停滯狀態，沒有青江方面的配合協助，評估組的工作完全就成了單方面的，而青江方面拒絕簽字這也就意味著這一次任務失敗，這樣拿回去的結論呈送給省領導，只會落得個里外不是人的結果。

我早就預料到了這種結果，所以在評估組中表現得相當低調，任憑省計委一幫人跳上跳下，客觀存在的困難和不足找出一大堆，而有利條件，尤其是地方經濟發展需要，以及民眾熱烈期盼的心理卻視而不見，這樣的結果當然會遭到青江方面的抵制。

小會議室里的氣氛相當壓抑，評估組一幫人都坐成一圈，忙乎著匯總資料，但是誰都知道這毫無意義，青江方面已經放出話來了，他們不會簽字，并且已經準備派人專程前往省政府，要求重新換人來青江進行考評。

這時，徐政民也感覺到了巨大的壓力，他已經將這邊情況向計委領導作了匯報，但是計委領導給他的回復卻很是含糊，要他堅持原則，但卻又要求他必須完成任務，而沒有青江方面的配合，這任務又如何能完成得了？