我選擇綜合規(guī)劃處的原因，其實很簡單。

一是單純，純粹的業(yè)務工作并不需要自己特別精通，畢竟綜合規(guī)劃處里一大幫子科員們都是內(nèi)行，自己需要的是融入；二是程文兵這個人要求雖嚴，嘴巴也很臭，但是人品不錯；三是可以避開那些熱點處室，減少廳里有心人的關(guān)注度。

自己在高速辦這幾個月已經(jīng)算相當招搖了，雖然有黃文翰的照顧，但是再這樣繼續(xù)下去，就難免有人會使絆子了，尤其是在已經(jīng)和付成志有了這么一個心結(jié)的情況下。

另外，綜合規(guī)劃處是交通廳的核心業(yè)務處室，就算自己是個外行，耳濡目染下，也多少能對全省交通情況有個了解，我不奢求能作出多少實質(zhì)性的貢獻，要是能夠憑藉自己的能力，對交通發(fā)展大勢的了解提出一些建設性的意見，也算是聊以自.慰吧。

天氣漸漸涼了下來，但是交通廳里的熱度似乎卻絲毫未減。

和黃旗下的長江建設正式與江州省人民政府、桂郡省人民政府，關(guān)于獨資建設、管理江桂高速公路的合作備忘錄，正式在玉州市假日花園酒店簽署。

而一個星期后，香港新世界集團、新加坡全福投資公司，與江州省人民政府和蜀山省人民政府合資建設江渝高速公路的協(xié)議，正式在同一地址簽署。

短短的一個星期之內(nèi)，對于江州省經(jīng)濟發(fā)展命運攸關(guān)的兩大高速公路建設事宜，次第落定，這件事情在整個國內(nèi)中西部地區(qū)都激起了極大的反響。

國民日報以《中西部地區(qū)高速公路建設掀開新的一頁》為標題，重點介紹了江桂、江渝高速公路的引資情況，以交通部門以前所未有的效率，和地方政府無比的熱情和堅決的信心，來促成兩條高速公路計劃的順利實施。

再過后兩天，江州省高速公路開發(fā)建設有限公司正式掛牌成立，黃文翰任董事長，許中方任總經(jīng)理。同日，高速辦也完成了它短暫而重要的歷史使命，正式宣布撤銷，而我則調(diào)任交通廳綜合規(guī)劃處當了個辦公室主任，涂強被任命為高開司的基建科科長。

交通廳極少有人會料到，當初主持工作的高速辦副主任的我，會到綜合規(guī)劃處去當辦公室主任，而另外一名副主任涂強卻留在了高開司，擔任實權(quán)頗大的基建科科長。

慶祝酒會上的我，顯得有些孤單，除了綜合規(guī)劃處的幾名同僚之外，幾乎再也沒有人注意到我，中心的座位是以副省長秦一峰和廳長黃文翰為首的一幫廳領(lǐng)導，以及高開司老總許中方，其余各處室的一把手們，都各自按照各自的圈子，圍成了幾座。

“小葉，你怎么就沒能留在高開司呢？瞧涂強那小子，那股風光勁兒，我看連許中方都比不上他啊。”

坐在我一旁的是水運規(guī)劃科科長葛存厚，一個老水運港務專家，年過四十才算是奔到這個位置，對于交通廳里的風風雨雨也是見慣不驚了。

“老葛，怎么，又羨慕嫉妒恨了？呵呵！老涂可是抱上了粗腿，你瞧他那副殷勤勁兒，估計對他親爹都沒對許中方那么熱情，你要是也能做得出來，保不準，許中方也能把你弄到高開司去風光風光。”說這刻薄話的是公路建設規(guī)劃科的科長。

“得，我可沒他那本事，一輩子都在水里邊打磨，高速公路對于我，那壓根就是一個新玩意，好倒是好，就是投資大的有點離譜了，要是能夠從高速公路建設上摳出一點零頭，省里幾條主要航道的疏浚、整治，根本都用不完。”

葛存厚也是滿腹牢搔，他負責全省水運方面建設規(guī)劃編制，年年編制水運規(guī)劃，年年無法完成，年年都只有修改規(guī)劃，廳里在水運上的投入少得可憐，每個地市都像似扳餅子似得，一人一小塊，要想弄個像樣的工程，其他地市就根本不要想了。

“老葛，你就別在那里怨氣沖天了，現(xiàn)在建設高速公路都是發(fā)展趨勢，現(xiàn)代物流運輸，不都講求速度和效率么？水運速度多慢啊，人家高速公路那么快，你們水運能比么？”