“小伙子，這輛車絕對質量杠杠的，你都看了半個多鐘頭了，連鈴鐺你就檢查過了，你還不放心啊？”

李向南來了市里，倒是沒第一時間去市局等秦若白下班，而是轉道先來了百貨商店。

他要買一輛自行車，還給秦若白。

幾個月前他把廠里獎勵的那輛自行車托運回了老家送給了父親，后來就借用的是若白的自行車。

現在眼看快要結婚了,手里的獎金和工資已經累積到兩百五十二塊錢了。

前兩天林建州過來送防疫獎勵的時候，獎勵了二十塊錢和三張工業票。

現在終于能夠置辦自行車這一大件了。

以前城里自行車緊張的時候，商店里的車輛供應不足，大家要先來百貨店進行預約登記，到貨之前會在門口張貼登記成功的名單,然后再通知客戶過來取車交款。

現在自行車稍微不那么緊張了，登記手續沒那么復雜，但也要憑票才能購買。

李向南現在錢票都不缺了，有空了第一時間就過來整一輛。

“行，那就這輛吧，勞煩大姐幫忙給鏈條多上點油，多謝了！”

“好說好說！”

交了錢和票，李向南推著車出門,心里那叫一個美滋滋。

一左一右一輛車，走在路上都是一道風景，羨慕的周圍人頻頻回頭。

雖說到了82年，我國自行車的保有量達到了7700萬輛，就算是在燕京都有377萬輛的自行車,幾乎做到了每一百人就有41輛自行車。

可現在還是在79年初，恰恰在經濟井噴的前沿，自行車在大街上還是不多的。