這句輕松幽默的話，引來大家的一片笑聲，會場的氣氛愈發輕松了。

就在大家以為，接下來聊的內容還是會圍繞黃嶺或者東遼，不料顧煥州話鋒一轉，用很沉重的語氣說道：“改革開放三十年了，可我們有些領導干部的思想還停留在上個世紀八十年代，僵化保守，不思進取，這種狀況，在我們省尤為突出。面對經濟發展不利的局面，這些人不做反省，卻把責任推到了現行體制上，說什么體制束縛了經濟，簡直是笑話！中央早就提出以經濟建設為中心戰略構想，這還不夠嘛？同樣在一個國家，為什么南方諸省的經濟就那么發達？人民群眾的生活水平就那么高？要我說，束縛的不是體制，而是思想，思想不與時俱進，那就到處都是條條框框。”

會議室里異常安靜，所有人都屏住呼吸，側耳傾聽。

“北方汽車的興衰變遷，就是非常有代表性的例子。”顧煥州緩緩說道。

此一出，大家都隱約感覺，顧煥州今天的講話，絕不是探索經濟發展新思路那么簡單。

北方汽車原本是東遼的市屬企業。前身是一家汽車改裝廠，上世紀八十年代初，與日本合資生產輕型貨車和小型客車，產銷量一度居于全國領先水平。

為了與國際接軌，由省政府牽頭，為北方汽車聘請了一位外籍職業經理人擔任總經理。這位總經理上任之后的第一個重大舉措，便是力主將北方汽車從東遼遷到了省城。

為了本次遷移，省里和東遼協商了將近一年，最后總算達成了協議。北方汽車落戶省城之后，升格為省國資委控股的國有企業，從此踏上了飛速發展之路。

就在大家為北方汽車實現了脫胎換骨的變化而高興之際，這位外籍總經理又甩出了個重磅炸彈。

在他的運作下，1992年，北方汽車成功在香港和美國上市，成為國內首家在美上市的公司，股價一度飆升至每股42美元，一舉融資五千萬美元。消息傳來，全國震驚。

當年的五千萬美元，絕對可以稱得上天文數字，此舉讓大家第一次感受到了資本的力量，可是，省國資委卻絲毫高興不起來，因為，他們居然對公司上市的事一無所知。這也為日后的決裂埋下了伏筆。

有了資金保障后，北方企業更是開始大跨步發展，很快，又與歐洲某著名汽車品牌達成了合作協議，開創了國內生產高端汽車品牌的先例。而其小型客車的產銷量，更是占全國市場的四分之三，用這位總經理的話說，我們在國內沒有競爭對手！

如果按照這個趨勢發展下去，北方汽車應該成為中國汽車行業的領軍企業，然而，現在的情況卻是，公司由于經營不善，連年虧損，產品滯銷，資金鏈斷裂，已經滑到了破產的邊緣。

短短十多年，從沒有對手到行將破產，北方汽車到底經歷了什么呢？

說起來，當時的擔任國資委主要領導的吳慎之難辭其咎。