蘇摩太需要希望號(hào)了！
村民們也太需要希望號(hào)了！
這艘船，承載著上百人的期待，承載著蘇摩對(duì)于未來(lái)的所有幻想！
爬上樓梯，快速踩著往上，帶著不同于下去時(shí)的忐忑，這一次在上去時(shí)，蘇摩已經(jīng)完全的放松了下來(lái)。
到了這一步，千難萬(wàn)阻已經(jīng)被自己跨越了過(guò)去，最艱難，最黑暗的日子，也即將到了盡頭。
只需要在堅(jiān)持一把，就能迎來(lái)“收獲”的日子。
“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前只剩下最后的邏輯判斷，如果不考慮倫理道德判斷模塊，下午六點(diǎn)前我就能做完”
“屆時(shí)，只需要將武器放置在已經(jīng)準(zhǔn)備好的槽口處，就能開(kāi)啟第一輪測(cè)試”
“對(duì)了，物資上船也應(yīng)該做起來(lái)了，否則，符紙世界里很可能希望號(hào)就是一艘空船”
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的修改并不難！
這一部分的系統(tǒng)，有一大部分代碼都來(lái)自于地球上已經(jīng)成型的艦船操作系統(tǒng)。
只需要稍微的針對(duì)希望號(hào)適配修改，就能安裝上去。
而這些需要修改的部分，也只剩下了10%。
按照這些天的效率，最多只需要半天，就能修改完畢。
到時(shí)候在模擬機(jī)上debug一遍，能用，就能直接上船實(shí)裝，繼而徹底完成這艘船的第二個(gè)階段...
精修整改期！
至于目前船只上搭載的火力系統(tǒng)。
因?yàn)闆](méi)有配套的火箭彈和彈道，垂直發(fā)射模塊只能是個(gè)擺設(shè)。
十八個(gè)用來(lái)固定機(jī)槍的端口倒是已經(jīng)全部完成，只需要將機(jī)槍放上去，連接上主控火力系統(tǒng)，就能進(jìn)行使用。
在第一次測(cè)試中，火力方面倒也不是全部空白。
一邊想著，一邊耐心的將所有設(shè)備全部上鎖，再將駕駛室以上的部分艙門(mén)關(guān)閉，只留下一個(gè)前往倉(cāng)庫(kù)的通道。
在給陳審發(fā)出一道可以第一部分物資上船的訊息后，順著木質(zhì)樓梯，蘇摩飛速往下竄去，回到了避難所內(nèi)。
地底避難所三層里，由蘇摩親自手搓出來(lái)，工作了十?dāng)?shù)天的電腦桌上已經(jīng)有了些許食物殘留的油污。
但對(duì)了一個(gè)工作狂來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)并不是問(wèn)題，在一把掃開(kāi)所有雜物后，蘇摩打開(kāi)了電腦。
由炎國(guó)高材生編寫(xiě)的編譯軟件極為好用，界面簡(jiǎn)潔明朗，并且還附帶模擬測(cè)試。
在喝下一杯幽能水快速調(diào)整狀態(tài)后，電腦顯示器里的代碼塊開(kāi)始動(dòng)了起來(lái)。
目前剩余修改的主要部分，不是別的，正是操作邏輯判斷系統(tǒng)。
大型船只的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)，百分九十以上都來(lái)自于各種雷達(dá)的探測(cè)。
靠著雷達(dá)返回來(lái)的數(shù)據(jù)，邏輯處理系統(tǒng)進(jìn)行判斷，繼而進(jìn)行一系列的加速減速轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)。
除此之外，除過(guò)人力干預(yù)之外，基本用不到其他設(shè)計(jì)反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)。
這樣的設(shè)計(jì)，只要能確保數(shù)據(jù)的百分之百有效性。
會(huì)發(fā)生事故的可能性極低，比人力操控不知道要可靠多少個(gè)檔次。
但很可惜的是…希望號(hào)不行！
滿(mǎn)打滿(mǎn)算，目前希望號(hào)上才裝載了五個(gè)雷達(dá)。
中央的火控掃描雷達(dá)，雖然平時(shí)能兼職去掃描附近的環(huán)境數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳遞回主系統(tǒng)里進(jìn)行分析。
但這東西吧，不打架的時(shí)候還好，一到了打架的時(shí)候，內(nèi)里的數(shù)據(jù)就會(huì)分成主次開(kāi)始傳輸篩查。
屬于環(huán)境部分的數(shù)據(jù)會(huì)極速變?nèi)?，雷達(dá)會(huì)自動(dòng)分配算力，去檢測(cè)敵人的動(dòng)向。
這時(shí)候，如果純靠雷達(dá)返回來(lái)的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)很可能就會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)不足而產(chǎn)生誤判，從而產(chǎn)生后續(xù)一系列難以想象的后果。
至于靠船頭船尾以及兩側(cè)的避障雷達(dá)，那就更不靠譜了。
這東西就和倒車(chē)?yán)走_(dá)一樣，最多只能起個(gè)輔助作用，指望靠倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)車(chē)，那不是妥妥作死嘛！
因此，在邏輯判斷上，蘇摩只能另辟蹊徑，大膽采用了所有戰(zhàn)艦上都沒(méi)敢使用的....
實(shí)時(shí)畫(huà)面分析！
船廠上的三個(gè)超高清監(jiān)控?cái)z像頭，在制造完船體后，就被蘇摩拆了兩個(gè)，分別裝在了希望號(hào)的船頭船尾。
除此之外，靠著希望村的收購(gòu)部蹲點(diǎn)，又收到了四個(gè)較低素質(zhì)的監(jiān)控用探頭。
這些探頭雖然分辨率不行，但裝在船體的兩側(cè)倒也能湊活。
靠著這些攝像頭，在構(gòu)筑出了覆蓋船體四周的六畫(huà)面后，整個(gè)畫(huà)面分析的占比在整套駕駛系統(tǒng)里占據(jù)75%。
剩下的雷達(dá)數(shù)據(jù)則占比20%。
至于最后的5%蘇摩也沒(méi)留著，大膽給到了經(jīng)過(guò)兩次升級(jí)的全能械工。
這是一個(gè)大膽的嘗試，大膽到哪怕是現(xiàn)代地球的科技再發(fā)展上一二十年，也沒(méi)有人會(huì)瘋狂到將戰(zhàn)艦的操控權(quán)毫無(wú)保留的交給智能駕駛。
但...蘇摩還是這么干了！
并且，在改造的過(guò)程中，蘇摩還發(fā)現(xiàn)，這樣的思路不僅沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題，反而是出乎意料的順利。
無(wú)論是傳輸模擬畫(huà)面進(jìn)行邏輯測(cè)試，還是直接輸入結(jié)果去看操作過(guò)程。
在系統(tǒng)加上械工的情況下，高達(dá)179次模擬測(cè)試中，對(duì)于希望號(hào)的威脅竟然是“0”！
械工的駕駛邏輯判斷，加上系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)分析結(jié)合下，竟然是產(chǎn)生了難以想象的“化學(xué)反應(yīng)”。
這樣的變化，在目前這個(gè)階段，蘇摩不知道是好還是壞。
但總的來(lái)說(shuō)，如果在實(shí)裝到希望號(hào)后，還能有如此表現(xiàn)，那肯定是在人類(lèi)自動(dòng)駕駛的漫漫長(zhǎng)路上，邁出了一大步！
“倫理道德避障，在末世的海洋里完全沒(méi)有必要”
“希望號(hào)，不能有任何危險(xiǎn)，哪怕是產(chǎn)生了其他難以想象的后果也在所不惜！”