葉偉從后世收集的資料并不是很全，他還以為這個年代只有美國人才研制出了晶體管，而蘇聯(lián)在他印象里一直都走在真空電子管的道路上，尤其是網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常出現(xiàn)的米格5叛逃，美國人拆開一看，和國際主流的晶體管集成電路不一樣，蘇聯(lián)飛機上都是密密麻麻的分布式電子管元件。而蘇聯(lián)對晶體管的深入研究則直到八十年代末期才開始。他甚至還有擔心送去蘇聯(lián)的晶體管能不能起到自己預設(shè)的目的，事實上他的擔心完全都是多余的。
對于蘇聯(lián)科學家來，晶體管并不是一個陌生的領(lǐng)域。其實早在三十年代，蘇聯(lián)人就已經(jīng)在半導體物理方面取得了很大成就。最著名的就是蘇聯(lián)科學院的約飛院士，他畢生致力于固體物理的研究，三十年代初期，他就指出半導體材料是電子技術(shù)的新材料。當美國的貝爾實驗室在一九四七年研制出世界第一個晶體管時，鐵幕的另一邊，蘇聯(lián)hnn-160研究所（也就是今天大名鼎鼎的“伊斯托克”聯(lián)合體）開發(fā)成功并投入生產(chǎn)了幾個厘米和毫米波段的系列微波硅-鍺探測器，以滿足雷達、微波無線電儀器及測量技術(shù)的需求。
在這個基礎(chǔ)上，克拉斯洛夫觀察到了鍺的晶體管效應(yīng)，并在一九四八年與莫斯科化工學院蘇珊娜。馬多婭合作開始研究并嘗試解釋這個效應(yīng)，并在一九四八年十一月十五日的《蘇聯(lián)無線電》信息通報上發(fā)表了關(guān)于蘇聯(lián)晶體管的第一篇文章叫做“晶體三極管”，這是蘇聯(lián)第一份關(guān)于晶體管發(fā)明的文獻。一九四九年二月，他們在實驗室完成了蘇聯(lián)第一個接觸型鍺晶體管。經(jīng)過蘇聯(lián)物理科學家們的深入研究，他們發(fā)現(xiàn)晶體管在許多領(lǐng)域比真空電子管更具有優(yōu)勢。
首先，相對于真空管，晶體管更輕巧。普通的真空管大概像燈泡一般大，而普通的晶體管只有真空管十分之一那么大；葉偉送過來的樣品甚至只有蠶豆那么。其次，晶體管更皮實。由于晶體管沒有燈絲、金屬板等零碎的部件，所以結(jié)構(gòu)要比真空管堅固得多，能夠經(jīng)得起劇烈振動和沖擊。單個晶體管可以承受二萬g的過載，如果換成真空管，一百g的加速度就快讓這個嬌貴的兄弟吃不消了。
再使用壽命，晶體管也比真空管要長壽得多。一只晶體管的平均壽命可達七萬五千時時，即使每天工作八時，周末不休息，也可以連續(xù)用上二十五年，而軍用設(shè)備中的真空管免不了磕磕碰碰，能用上幾百個時不出問題已經(jīng)是傳奇了。最后在能耗方面，晶體管更是具有絕對優(yōu)勢。同樣的放大倍數(shù)，晶體管消耗的功率一般只有真空管的四分之一，甚至更少。而且，真空管開機要有一個預熱時間，燈絲必須達到一定溫度才能烘烤出足夠的電子實現(xiàn)放大。晶體管則不然，一接通就立即進入工作狀態(tài)，發(fā)熱量極低，不僅不會浪費寶貴的功率，更重要的是響應(yīng)速度大大提高了。
正是因為蘇聯(lián)科學家對晶體管有了足夠的認識，所以上次新中國送過來的晶體管迅速就得帶了應(yīng)用性實驗。涅斯梅亞諾夫此時激動看著斯大林道：“斯大林同志，中國同志上次送過來的一批晶體管，我們已經(jīng)完成了全部的應(yīng)用實驗。首先在通訊上，我們曾經(jīng)在軍用無線電臺的制造中引進印刷電路技術(shù)，但由于當時設(shè)備中的真空管發(fā)熱量驚人，印刷電路板的底板經(jīng)常處于高溫炙烤的環(huán)境中，使用壽命普遍不高。直到此次有了中國來的低發(fā)熱量的晶體管，我們使用印刷電路板試制出來十套新式電臺，全套重量只有十公斤，而通訊距離在一千二百公里以上，信號清晰穩(wěn)定，使用電池組供電時，運行可以長達四十八時?！睍h室在座的人都是參與過衛(wèi)國戰(zhàn)爭的，他們深深的知道通訊在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要性。
斯大林對涅斯梅亞諾夫院士報出的數(shù)據(jù)極為感興趣，他以往見過的電臺都有著粗大笨重的外形，雖然不知道具體的重量，但是目測絕對不低于五十公斤。斯大林把抓在手里的煙斗送入嘴中，用溫和的眼神注視著涅斯梅亞諾夫，著頭示意他繼續(xù)下去。涅斯梅亞諾夫院士沖著領(lǐng)袖微微的欠了欠身接著開口：“為了證明晶體管和印刷電路的優(yōu)勢，科學院與航空總設(shè)計院攜手在一架米格15比斯上進行了有關(guān)試驗，把飛機上18種無線電設(shè)備進行了升級。試驗結(jié)果非常顯著，由真空管換裝晶體管印刷電路后，設(shè)備重量減少了百分之七十，所占空間減少百分之六十，功率消耗減少百分之四十；由于重量、體積和功耗的大幅下降，且晶體管本身發(fā)熱量遠沒有真空管的大，使得機上原有的冷卻系統(tǒng)、繼電器等附屬設(shè)備大大簡化；升級后的飛機總成本不僅沒有節(jié)節(jié)攀升，反而下降了百分之二十左右?！?