ps：感冒了，吃了藥睡了一覺才起來……

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本次經(jīng)濟危機使得各大列強都紛紛放棄了金本位和固定匯率，實行了信用貨幣和浮動匯率，大幅度貶值貨幣。到了今年年初，美國也扛不住了，把美元也貶值四成多！從每盎司黃金=20。67美元，貶值到了每盎司黃金=35美元。即一美元從兌換1。50463克黃金，貶值到了一美元兌換0。88859克黃金。

在這種大背景下，中國自然也不例外，同樣順應(yīng)潮流的取消了金本位和固定匯率，也把華元貶值了三分之一，原本的每一人民幣（華元）兌換0。75232克黃金，直接下調(diào)為每一人民幣（華元）兌換0。5克黃金。當然，這個黃金兌換數(shù)量只是參照標準，并不能直接兌換了，自從金本位崩潰之后，全世界都禁止貨幣直接兌換黃金了。

中國進行貨幣貶值也是沒辦法的事情，所有的主要貿(mào)易對象都貶值了自家貨幣，你再不貶值的話就虧大發(fā)了。當然中國的華元貶值了，上合經(jīng)濟圈的其他國家也就跟著貶值了，他們的幣值都是直接和華元掛鉤的。

不過因為中國的貨幣貶值只是針對進出口，在貨幣貶值的同時，也同步按比例提高了工資和工農(nóng)業(yè)商品售價，所以國民的生活并沒受到什么影響，反而因為國際市場低迷造成了糧食、紡織品等基本生活物資的普遍降價，使得購買力反而有所上升。簡單的說，就是日子更好過了。

中國目前的平均收入數(shù)據(jù)提高了一半，一個普通工人每月收入約提升到了80元左右，標準大米100公斤才6-7元（陳糧等次品糧食價格更低，但現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)沒多少人吃了），10公斤豬肉5元左右，這個收入水平足夠養(yǎng)活全家了，如果一家人有兩人工作的話，這日子就可以過得比較好了。而一個中級技術(shù)工人的話，每月收入已經(jīng)提升到了200元左右，足以可以過上比較舒服的生活。而且這只是個人收入，還不算各種沒有發(fā)到個人手上的社會福利。

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共和2773年（西元1932年）7月15日星期五，陜西省榆林市綏德縣第二中學(xué)。

“叮鈴鈴……”綏德二中的校園里回蕩起清脆的放學(xué)鈴聲。此時原本已經(jīng)是暑假了，不過到了高中之后，學(xué)習(xí)任務(wù)就重了，假期補課就成為了很多學(xué)校和家長的選擇。

“放學(xué)了……”一群學(xué)生嘰嘰喳喳的沖出了教室，向車棚跑去。不一會兒，大批自行車和電動自行車就駛出了校門。現(xiàn)在自行車和電動自行車已經(jīng)在中國普及了多年，這兩種價格便宜，使用成本低的車輛已經(jīng)成為最普及的交通工具，連中學(xué)生都能用上了。

現(xiàn)在一輛普通自行車的零售價是20-25元，這個價格和20年前幾乎沒有變化，隨著收入提高和貨幣貶值，這個價格反而是降價了。電動自行車是問世才五六年的新產(chǎn)品，自然要貴一些，但普及版的單價也不過才40-50元，而且還能分期付款，即使是普通勞動者階層也能消費得起，只要是稍微有點兒積蓄的，全家?guī)纵v車都沒問題。

待到學(xué)生們走得差不多之后，教師們也跟著下班了。他們的座駕就是以電動自行車和摩托車為主了，lng汽車和電動汽車也有不少。現(xiàn)在中國在大力推廣電動車輛，一輛單廂的雙座車只要200元，一輛兩廂五座的電動汽車才350元左右，一名普通教師的月工資是180元左右，幾個月就能買得起，當然舍不舍得買是另一回事。

文總在1930年的“五五計劃”中提出了一個“爭取到五五計劃結(jié)束時，家家都有機動車”的目標，六五計劃結(jié)束時也就是1934年。不過現(xiàn)在看起來，這個目標肯定可以提前實現(xiàn)了。

“現(xiàn)在的孩子真是幸福啊，以前那會兒，這自行車可是西洋鏡啊，現(xiàn)在連娃娃都用上了……”一個騎著電動自行車的老教師笑著說道。

旁邊一個中年教師也感慨的說道：“可不是嘛，這批娃子都是建國后生的，那就是泡在蜜罐子里長大的。他們別說沒挨過餓，從小就是奶啊肉的養(yǎng)著，看他們一個個都長得人高馬大的，高一的娃娃就長得比我還高了。”

“這都是文總搞的營養(yǎng)餐計劃，小娃娃們從出生一直到大學(xué)畢業(yè)，每天都是雷打不動的牛奶雞蛋，雞鴨魚肉換著花樣來，除了學(xué)校放假，就沒斷過葷腥，要是長不高才是怪事了！”

“就算學(xué)校放假，也不會斷葷腥啊。現(xiàn)在誰家還吃不起肉，兒女難得回家一次，那還不指著好的上。像我家那小子，大學(xué)放假回來，居然吃要一星期泡菜，說是什么體驗饑寒交迫的生活。”

“可不嘛，現(xiàn)在大家的日子都好過啦。現(xiàn)在想起來就更做夢一樣……”

幾個中老年教師騎在車上聊著，一連串的汽車很快超過了他們。這些玩汽車的除了配車的校領(lǐng)導(dǎo)，多數(shù)都是年輕教師，那些騎車的教師也不是買不起，他們當中有的只是消費習(xí)慣不同。或者家里很近，沒有必要買車。還有的自己家里也有汽車，只是自己沒用。

幾個高中生騎著車，嘰嘰喳喳的聊著天。

“喂，我說，今天星期五了，明天大伙有什么活動安排？”學(xué)生甲說道。

學(xué)生乙：“還能有什么安排，看奧運會開幕式啊。還要寫觀后感呢……”

學(xué)生丙：“明天奧運會開始了，我要在家里看運動會，就不出來了……”

學(xué)生丁：“對啊，我也要看運動會……”

“切，開幕式不是晚上嗎？白天出來吧。現(xiàn)在才開奧運了才好呢，這段時間航空俱樂部的人肯定少，大家都看奧運會去了，那些飛機不就是咱們的了？”一個高個男生很機智的說道。

“也是啊，反正奧運會是有重播的，或者讓家里人幫忙錄下來，回去看就是。我們還是趁機去占飛機，平時人太多了，根本就輪不到啊。”一個方臉男生表示了支持。

“真的是，縣里的航空俱樂部太小了，飛機太少了。一共才六架飛機，會員就有好幾百人，每次上機排號就得好久，如果飛機多點兒就好了。”學(xué)生甲忍不住抱怨起來。

學(xué)生乙一臉憧憬的說道：“哎，以后我一定買一架飛機自己玩，再也不用去俱樂部排號了，想玩就玩……”

“可是，光有飛機也不行啊，你還得有機庫、機場、保養(yǎng)設(shè)備什么的，這七七八八算下去可不少錢呢……”

“切，你真笨，航空俱樂部有寄存和托管業(yè)務(wù)啊，你的飛機就可以掛靠在航空俱樂部，用俱樂部的機場，還可以讓俱樂部幫忙保養(yǎng)、檢修，每個月出些錢就是了。比你自己去搞那一攤子省事多了。”

這群學(xué)生都是當?shù)睾娇站銟凡康臅T。按照航空俱樂部相關(guān)的規(guī)定，要加入是很簡單的，只要是年滿16周歲，無犯罪記錄的中國公民，并在取得監(jiān)護人和所在單位同意后，就可以申請加入俱樂部。在遞交申請之后，俱樂部會組織體檢，體檢合格的就可以成為預(yù)備會員。

不過呢，大家都知道，飛行員對于身體素質(zhì)要求極高，這體檢就會刷下來很多人。雖然這只是民間俱樂部，要求比軍隊飛行員寬松多了，但也不是人人都能過關(guān)的。有恐高癥的不能要，近視的不能要，體質(zhì)弱的不能要，反應(yīng)慢的也不能要……林林總總一大串要求，能有三分之一的人過關(guān)就謝天謝地了。

而且這些成為預(yù)備會員的人，也不是馬上就能上機，還要先在俱樂部學(xué)習(xí)50個課時的飛行理論課，然后進行各種仿真訓(xùn)練，等這些這些都過關(guān)了，再進行滑翔機和動力傘的訓(xùn)練，找飛行的感覺。再考核通過之后，才能成為初級會員，才會開始上機學(xué)習(xí)。最開始是在地面上開模擬機，差不多了再上飛機，由教練帶著飛，等到考核合格后，才能有資格單飛，拿到飛行執(zhí)照，成為中級會員。

中國的航空俱樂部最初只有十幾家，首都和一些重點城市才有。后來隨著飛機產(chǎn)量的提升，以及人民生活水平的提高，這就航空俱樂部越來越多了。到了現(xiàn)在，航空俱樂部已經(jīng)超過了3600家，不但各個市級單位都有了，就連很多縣級單位也有了自己的航空俱樂部，有些大城市甚至還不止一家。

這些俱樂部里的飛機絕大多數(shù)都是那款經(jīng)典的教練-1“麻雀”教練機，也就是魔改的波-2。這東西太便宜了，按照現(xiàn)在的國內(nèi)售價也不過才500到700元（配置不同價格有差異），比一輛汽車都便宜。鋼管、膠合板加帆布的東西就這么便宜。

現(xiàn)在這款“麻雀”教練機也是全世界數(shù)量最多的飛機，到去年年底為止，中國以及各個購買了生產(chǎn)授權(quán)的國家一共生產(chǎn)了28萬架麻雀教練機，包括原型機和各種魔改版在內(nèi)。

“其實，我家也買了架飛機，你們明天看完了開幕式就來我家看看吧……”聊著聊著，一個一直沒說話的學(xué)生突然丟出個大炸彈。