在9月的第一天，李樂這個德國的假元首乘坐那輛著名的亞洲號列車，返回了德國的中心柏林。

既然已經確定暫停了針對英國的大規模轟炸，李樂在留在法國就沒有多少意思了，他返回柏林，多少有些要照看東線的意思了。

雖然他在骨子里反對四面開戰，牽扯兵力的事情。但是國際博弈絕對不是簡單的換算，他即便不去找蘇聯人的麻煩，也難免不會有蘇聯人找他麻煩的事情發生。

在二十一世紀，很多文獻上都說蘇聯有一個叫做大雷雨的進攻德國的計劃。

今天看來，雖然這個說法并不一定是真的，不過卻能夠證實一個問題，那就是東線遠沒有想象中那樣簡單。

歷史上有很多假設，說如果41年德國軍隊不入侵蘇聯，會如何如何……可事實上也有可能，那就是蘇聯先入侵德國！

不知道這種可能性有多大，但是這種可能性的存在，就是一個事實——李樂必須要做好對蘇聯開戰的準備。

為了準備這個，李樂最直接的目的，就是把德國在東線的裝甲部隊數量，提高一倍來應對蘇聯的裝甲洪流。

那可不是簡單的，后世熟悉的斯大林配合t-34坦克組成的裝甲部隊，前期還包括kv-1還有kv-2，以及大量的t-26之類的輕型坦克。

這些坦克無論在數量上，還是在某些性能上，都會對德國裝甲部隊造成麻煩。

精銳的德國裝甲師，就是在反復與這些蘇聯勁敵們較量的過程中，被一點一點磨成了粉末。

但是，要知道的是，歷史上有很多東西都被勝利者夸大了，一些勝利者的武器，其缺點也被一場輝煌的勝利掩蓋了。

比如說，歷史上被無限夸大了威脅的蘇聯裝甲部隊，究竟有多么龐大呢？

一個數據非常簡單的就能說明問題：蘇聯在二戰之中，一共生產t-34坦克5萬輛。

而德國的坦克型號繁雜，差不多型號的坦克加起來有多少輛呢？差不多也有2萬輛。

美國在參戰之后，坦克產量m4謝爾曼總產量也有5萬輛，并不比蘇聯的坦克產量低。

如果算上同時期的突擊炮，坦克殲擊車產量，蘇聯德國美國之間的生產數量比是7比4比8。

可以清晰的看出來，如果算上突擊炮之類的坦克，德國的數量比例還略有上升。

這樣的一個比例對于動員晚并且物資短缺的德國來說，實際上已經并不算太難看了。

同時期德國坦克部隊無論如何，對蘇聯坦克的戰損比，也都在1比2之間。也就是說，德國的坦克如果集中起來用于東線，蘇聯坦克部隊是沒有所謂的“優勢”的。

所以，那些認為二戰結束之后，蘇聯坦克部隊對英美坦克部隊有絕對優勢的說法，是完全錯誤的。

雙方在坦克部隊的數量上，實際上真的半斤八兩，作戰經驗上蘇聯略微勝出，但是在空軍力量對比上，雙方根本不在一個檔次上。

如果論兵力對比，美國和英國的戰爭動員加起來也有1500萬以上，再加上還能剩下百八十萬的德國俘虜，也并不比蘇聯紅軍更差。

至于說t-34坦克，其性能平均并且設計優秀，確實是一種非常好的中型坦克。

可是這并不能說這類坦克就是完美的，它遠沒有后世認為的那么良好。復制t-34坦克讓德國裝甲部隊使用，絕對不是一個好主意。

綜上所述，讓德國徹底崩盤的原因，是其不得不一直保留著一部分裝甲部隊用于西線防御，并且在后期還真的要在西線同時消耗掉大量的坦克了。

也正因為如此，李樂的想法很簡單，集中物資不在其他的裝備上去浪費時間，而是抓緊時間動員起來，全力生產更有用的類似豹式這樣的優秀坦克。

他命令抓緊生產，并且大量改進4號坦克，不過是一個權宜之計，而且是一個很有效率的權宜之計。

其實，簡單一些來說，李樂的計劃是：既然蘇德戰爭八成是要打起來的，那就應該極力避免消耗自己的裝甲部隊。

只要在開戰初期，讓德國裝甲部隊真正擁有裝備優勢，而不是去憑借經驗苦戰，就能讓德國裝甲部隊的精華保留下來。

真正研究過二戰蘇德戰爭的人都了解，實際上德國裝甲部隊大量的消耗，從德國人勝利并且長驅直入到蘇聯腹地的時候就已經開始了。