為了給自己爭取最大的獲勝的希望，李樂決定要更改一些給自己添麻煩的所謂綱領。

他一直在儲備自己的力量，最近頻繁的接見黨衛隊內的高級干部，為的就是要在今天找希姆萊攤牌的時候，底氣更足一些。

實際上，德國內部對猶太人的人力資源近似于破壞性的浪費，也讓很多資本主義財閥們詬病。

雖然德國在這幾年，進行國有化的步驟一直在進行，可是究竟動了多少內核，就只有上帝才知道了。

保時捷法本還有克虜伯這類的大公司也就算了，很多公司也是在國有化的名義上運作而已。

很多企業的老板，或者說是幕后的老板，希望可以獲得更多的廉價工人，他們才不會介意給他們的究竟是猶太人，還是日耳曼人。

在過去的幾天里，德國已經為這些公司開設了整整30個猶太工人為主的工廠。

這些工廠有的是生產被服的，有的是生產皮革制品的，也有的是生產武器彈藥的，甚至還有一個民用的汽車制造工廠在籌備之中。

為了這些工廠，李樂可算是賣光了自己元首的面子。一邊說服投資的公司將分廠開到波蘭占領區去，一邊說服黨衛隊改進自己的勞動營。

軟硬兼施的情況下，李樂才把目前的這個框架搭建了起來，這可能是他穿越來的兩個半月時間里，做的最大的一件事了。

“……”看了一眼希姆萊，哪怕明知道他會陽奉陰違，繼續做一些迫害猶太人的事情，李樂也只能暫時做到如此了。

他已經安排了愛娃去監督，又提拔了幾個名義上忠于自己的手下，盡量看著希姆萊和他的人，讓他們按照自己的意思去做事。

……

北非，西迪拜尼拉，隆美爾在城市的唯一一條街道上，看著自己隆隆開過的裝甲部隊，以及穿插其間的汽車。

為了攜帶大量的補給，隆美爾手下的軍隊機械化程度可能是整個德國軍隊之中最高的。

這可不是能夠隨意湊合的環境，這片荒蕪的沙漠里，每一滴水每一滴油，都來自遙遠的補給站。

因為條件的限制，這里不能使用戰馬和其他牲畜來代替運輸，所以消耗比起東線之類的地方，更加巨大。

“長官！消耗的物資實在是太大了！進攻馬特魯比我們計算的，要消耗更多的資源。”一個后勤方面的軍官，對隆美爾抱怨著。

就在剛才，隆美爾的3萬大軍幾乎是兵不血刃的占領了西迪拜尼拉，可是因為一路上的消耗，他帶的日常用物資，也消耗了不少了。

實際上，雖然看起來，德國占領馬耳他，并且北非從利比亞到埃及一路上有許多港口，可是實際情況并沒有想象中那么樂觀。

首先，軸心國在北非的最大港口，是利比亞的首都的黎波里，這個吞吐量大約5萬噸的港口，距離隆美爾的距離已經遠到讓人絕望了。

然后，德國一直在瘋狂建設的重要港口蘇爾特，作為日后的石油運輸港口，現在的吞吐量少的讓人絕望。

經過德國工程師的設計，和使用了很多剛剛開發出來的浮動港口技術——這里的吞吐量也只有不足1萬噸。

不要小看這1萬噸的總量，這已經是原來蘇爾特這個小港口吞吐量的二十倍了。

意大利因為進攻埃及的需要，重點經營的港口，是班加西和托布魯克。

這兩個港口現在也無法滿足德國還有意大利聯軍的日常需要——班加西經過強化之后，吞吐量大約有5000噸，托布魯克更少，只有2000噸左右。

拜爾迪就不說了，經過戰爭的破壞和長期的忽視，這里的吞吐量幾乎就是兩位數而已。

在這樣的大環境下，隆美爾裝甲部隊的后勤補給，實際上耗費是非常驚人的。

差不多有300輛各種坦克類車輛，以及上千輛汽車裝甲車的隆美爾，現在的總消耗量，在5萬噸左右。

所以，這已經差不多就是北非軸心國運力的極限了。消耗在道路上的物資每天數以千計，任何一個看過消耗報告的人，都會覺得肉疼。

如果每天補給車隊運輸的物資，里面有三分之一是燃油的話，那到了前線西迪拜尼拉，隆美爾能拿到的補給油料，就只剩下一半了。

算上吃的和喝的，這消耗損失更大。原本在北非就是誰進攻誰倒霉，這都是港口補給能力決定的事情。

雖然因為利比亞油田的發現，讓利比亞境內的港口情況要比歷史上好了一些，可也沒有根本性的改變。