另外一艘英國交給德國的航空母艦，就是大名鼎鼎的皇家方舟號航母了。

3月23日這一天，皇家方舟號航空母艦現在已經配齊了艦載機，成為了德國海軍大西洋艦隊中的一員。

這支艦隊最主要的駐扎港口，是法國的布雷斯特港，次要的港口選擇在了樸茨茅斯，備選港口設置在荷蘭還有英國的利物浦。

也正是以為有了六艘的航空母艦，德國海軍航空兵那不足兩百的艦載機飛行員，才顯得如此的不足。

為了讓皇家方舟號航空母艦盡快形成戰斗力，德國從空軍部隊抽調了200名學徒，還有50名現役飛行員，加入到了海軍之中。

為了安撫戈林，空軍補充了2000名新的飛行員學徒。德國空中力量從未如此強大過，包括海軍航空兵在內，能飛的飛機竟然多到讓戈林都有了滿足的情緒。

不論怎么說，德國海軍都在急速的壯大著，壯大的速度甚至超過了海軍的預期，超過了所有敵人的預計。

……

印度洋海面上，比起大西洋來說，似乎永遠都要平和上三分。這里的海風依舊和煦，這里的空氣依舊清新。

“前面的船只，請表明你們的身份，請表明你們的身份！”無線電臺里，沙沙的電流干擾音伴隨下，一個聲音在不停的重復著問題。

艦橋上，菲利普斯開口，給出了自己的回答：“回答他！我艦隊正在護送一個重要的人物前往印度，沒有作戰的意圖！”

“我艦正在護送一個重要的任務前往印度，沒有任何作戰意圖！重復，沒有任何作戰意圖！”守在電臺旁邊的軍官，趕緊重復了自己長官的話。

聽到了英文的詢問聲，菲利普斯感覺自己一直緊繃的情緒，一下子放松了下來。

漂泊在茫茫的大海上，失去了身后的國家是多么讓人焦慮的事情？他能夠帶著兩艘戰艦堅持到現在，已經是非常不容易的事情了。

天空中，巡邏的劍魚攻擊機，正在一圈一圈的盤旋著。它沒有攜帶魚雷，所以實際上也無法對菲利普斯的艦隊，造成任何的傷害。

這架劍魚攻擊機，隸屬于英國在印度洋上的唯一一艘航空母艦競技神號。

競技神號航空母艦確實開創了不少航母設計的先河，在一戰剛結束二戰還沒開始的那個時代里，世界上許多國家都在改裝航母，但誰也沒有什么經驗，都是邊使用邊改裝。

在競技神號上的建造上，充分顯示出英國人造艦的才能。競技神號具有三大創造性特點，而且這些特點至今成了航母最典型的規范。

第一，有全通式飛行甲板。這在1920年前后，確實是一種非常先進的設計思路了，這種設計對飛行作業提供了前所未有的方便。

第二，封閉型的艦首。這種艦首具有抗浪性，使飛行甲板強度更大。當時日本的鳳翔號采用開放型艦首，1936年演習時遇到強大臺風，風浪把飛行甲板都摧毀了。

第三，島式上層建筑置于右舷，環抱煙囪。當時航母的煙囪成了頭痛的問題，海軍強國日本的航母煙囪設計就是典型的失敗案例。

日本航母習慣采用的側向煙囪和可倒式煙囪強度不夠，經不起風浪打擊，操作也困難，對艦艇密封也不利。

利用右側艦橋，把煙囪環抱在內，這種設計相當有創造性，即有利于飛行和航行指揮，又比側向煙囪和可放倒式煙囪擁有更高的強度且對艦體密封有利，至今仍被常規航母所采用。

令人遺憾的是，競技神號航空母艦實在是太老了，即便設計它的時候非常的先進，可使用在1941年，就只剩下“不合時宜”這是個大字了。

噸位的不足，對艦載機發展的后續預計不充分，最終導致了競技神號航空母艦出現了一個最大的軟肋。

那就是艦載機的數量不足——建成的時候競技神號就只能搭載20架艦載機了，現如今換成了劍魚，僅僅只能搭載16架。

一艘只能搭載16架艦載機的航空母艦，實際上也就只能說是一艘護航航母了。

盡管競技神號確實是專門設計的航空母艦，可惜的是艦載機的數量，嚴重的制約了它的戰斗力。

也正是因為競技神號現如今是個雞肋，才會被派遣到印度洋上，對周邊的殖民地進行震懾。

所以當英國慘遭失敗，面臨巨變的時候，競技神號航空母艦才會逃過一劫，直接被扣留在印度，成為了英國反抗軍印度洋艦隊的旗艦。

站在碼頭上的蒙巴頓，看著遠處向他逐漸靠近的小船。早先的電報里說，有一個重要的人物急著來見他，所以他才趕到孟買，來見這位傳說中的神秘人物。