雖然論起口徑來，德國的古斯塔夫列車炮，并不是世界之最。不過它的整體體積，確實是無人能夠超越了。

這門口徑800毫米的巨炮，射程超過30公里，絕對算得上是陸地兵器里真真正正的龐然大物了。

在真正的希特勒上臺后不久，德國就在精心的準備新的戰爭。原來應對雙面威脅的國防軍，已經開始全面向解決所有威脅在擴充了。

為了突破法國人構筑的馬其諾防線，希特勒決定命令克虜伯研究超重型火炮。

陸軍兵工部門提出了設計要求，這種重炮的射程應在32千米以上，炮彈的威力要能穿透1米厚的鋼板或2.5米厚的鋼筋混凝土墻。

克虜伯兵工廠在接受任務后，對當時所有的野戰火炮、鐵道炮、要塞炮進行研究后認為，現有武器無法達到要求。

依靠當時的技術，至少要用700毫米口徑的巨型火炮才能摧毀馬其諾防線厚重的防御工事。

于是在1936年3月，希特勒親自視察了克虜伯兵工廠，決定試制口徑800毫米的火炮。

這些可都是在李樂穿越之前完成的，所以這一切也無法逆轉。古斯塔夫巨炮依舊因為歷史的慣性被生產出來，成為第三帝國的秘密武器。

只不過，現在這個秘密武器還沒有被完全生產出來，它的火炮還沒有安裝在列車車體上，所以還無法進行作戰。

按照歷史進度，它在1942年初才終于完成，李樂和軍需部長施佩爾也會按照計劃去出席它的驗收儀式。

至于這門巨炮的命名工作，李樂還是喜歡它原來的稱呼“古斯塔夫”。

這也是克虜伯火炮制造家族，在二戰之中證明自己工業頂尖實力的一個最好的紀念品。

一個國家的冶金工業，可以在1936年就支撐起800毫米口徑，32米長的巨星炮管的制造，其本身就是一個奇跡。

當然了，價格也絕對堪稱是一個奇跡：它以700萬馬克被軍方購買。

火炮在戰斗狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸。到達陣地后，先用2臺巨型起重機吊裝底座，然后安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400余人奮戰3個星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。

為了把火炮運送到試驗場，特地設計了3輛構造特別的巨型運輸列車。

沿途的橋梁無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。

在李樂看來，這些奇葩的不通用的特殊性，也完全符合德國武器裝備的設計語——不奇葩自己都覺得奇怪。

如此巨大的火炮，要預防蘇軍飛機轟炸，就必須在陣地四周部署高炮部隊和警戒飛機。

現在德國掌控著絕對制空權還好說，一旦空軍陷入均勢或者劣勢局面，這東西就是一個巨大的靶子。

為了保證昂貴的武器絕對安全，還要動員大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內日夜巡邏。

一旦發現敵機轟炸，立即由化學兵施放煙幕掩護。參加指揮、操作、警衛的總人數達到4000人以上。