運的設計方案已經定稿。

龍晨就立刻忙碌起來。

這是個超大體量工程，雖然已經有現成的飛機制造廠，能夠產出一些符合要求的零部件。

比如可以用現成的超高速風洞試驗來進行大型機翼的設計和優化，幸好他之前已經搭建了一套成熟的先進風洞試驗，這就省去了龍晨很多麻煩。

但在某些方面還是要進行專門的生產制作。

比如大推力渦扇發動機，需要攻克高壓壓氣機以及高溫渦輪葉片材料的難題，還要配備專門的燃燒室。

在機翼方面，也要攻克噴丸成型技術，使得機翼整體壁板可塑性更強，需要先把噴丸設備和材料形變控制設備研發出來。

關于這方面，龍晨打算多花費一些影響力數值直接從系統拿出現成的。

現在他已經不太遮遮掩掩了，反正他手搓設備這事兒已經不新鮮了，就算再拿出一些大家從來沒見過的先進設備，也不至于再像以前那么驚訝，并且對他追根問底了。

關于運20機身材質，需要用到大量的鋁合金和鈦合金，這是目前比較麻煩的地方。

五十年代這時候大夏國鋁材產能嚴重不足，是后期才逐漸建立起航空級鋁材冶煉體系，并且解決了焊接和鉚接工藝的疲勞強度等一些問題。

他總不能再去提升一下鋁材冶煉體系的技術水平吧？

那樣根本來不及。

目前要做的事情太多了，必須選擇一些容易快速拿到成果的方法。

所以他找上了周主任，提出了自己的問題。

周主任立刻答應他，會想辦法從大熊帝國進口一批回來。

雖然現在大熊帝國已經停止對大夏國援助，但正常的貿易進口大熊帝國還是很歡迎的，而航空級鋁材也不算是大熊帝國明令禁止出口的材料。

龍晨松了一口氣，機身所運用的材料無非就是一些鋁材以及特種鋼材，還有就是某些零部件需要用到碳纖維技術。

碳纖維技術早在之前研發衛星的時候就已經奠定了基礎，所以這個時候拿來就可以直接用。

其他方面，在飛行控制系統上，它會對運20原本的數字化航電系統進行一些閹割，用一部分機械式航電來代替，所以需要專門設計一些機械液壓式的操縱系統。

而運20的大型部件裝配，則直接依賴大量人工劃線定位，雖然遠遠不如數字化裝配來得更加精準，但現在暫時沒有時間搭建數字化裝配體系。

反正現在時間緊任務重，一切都以省時間為主。

等先制造出幾架運20，然后再同步完善生產工藝。

經過這么多產品的生產經驗，他也總結出了一個規律，雖然每個產品按照自己所想的那樣會呈現出最完美的狀態和性能。

但畢竟時代的局限性在這里擺著，他想得再好都沒有用，得先有能落地的才行。

很多武器裝備都是這么出來的。