倪元璐最后這句話一出，畢自嚴的眉頭非但沒有舒展，反而鎖得更緊。

轉身面向朱由檢，畢自嚴拱手道：“陛下，臣斗膽，內帑擔保，自是萬全之策，然臣現(xiàn)在也不敢答應，還需看過倪郎中的草案，方能決定是否答應鐵路司的貸款之請。”

朱由檢微微頷首：“畢卿之有理”

倪元璐聞，倒也不意外，忙是從自己衣袖中取出了一份稟帖。

“少司徒，這就是下官和鐵路司諸位同僚，做出來的草案，還請少司徒撥冗。”

接過倪元璐遞過來的稟帖，認真的看過后，抬頭對倪元璐問道：“倪郎中，這里面說，京津鐵路四百里，耗資四百萬銀元，皆賴借貸。”

“以現(xiàn)在銀行為儲戶開出的利息，一年就是四十萬銀元，就算是銀行能夠按照年息算，不按長期借貸算，以十年期計，本息合計也需八百萬之巨。”

“鐵路的修建工期是四年，也就是說在其建成后，需六年內年盈利一百三十余萬，方能償還。”

“本官看你這份稟帖上說，京津之間單程一人需花費一枚銀元，就算是加上貨運，恐怕鐵路司也很難一年盈利一百三十萬吧？”

倪元璐坦然回應：“回少司徒，按照下官等也曾去大榷場，以及海關衙門查看過相關賬目，京城至天津衛(wèi)，乃天下首屈一指之通衢，商貨往來如織。”

“海外的糧食、香料等物資，源源不斷的經天津港口，運到京城。”

“京城這邊的布匹、鋼鐵、鍋具、玻璃、水泥等物資，也經天津發(fā)往海外。”

“若鐵路建成，其便捷遠超車馬……”

說到這里，倪元璐頓了頓，嗓音一沉，繼續(xù)道：“以及漕運。”

這話說完，倪元璐的語氣又恢復如常：“所以，臣等預計，貨運收益，當不在客運之下，甚至猶有過之。”

畢自嚴并未倪元璐的說辭打動，而是繼續(xù)追問道：“估算貨運之利幾何？需投入多少車頭、車廂？日常維護、煤水消耗、人員薪俸，每年又需幾何？六年盈利八百萬，平均每年便是一百三十余萬。”

“這一百三十余萬，是毛利，還是刨去所有開支后的凈利？若為凈利，則每年營收需遠高于此數方可支撐！”

他頓了頓，聲音更顯凝重：“再者，京津距離不過四百里，快馬兩日可至。”

“尋常百姓，若非急務，豈會花費一塊銀元乘坐？此價是否過高？若降價，則運客量需幾何才能填補？貨運定價又當如何？過高則軍民裹足，過低則入不敷出，此中關節(jié)，鐵路司可有詳實章程？”

倪元璐被這一連串切中要害的問題，問得額頭微微冒汗，他雖早有準備，但畢自嚴身為戶部左侍郎，又總掌大明銀行這種要害衙門，豈會被他三兩語說動？

倪元璐定了定神，再次從袖中取出一份稟帖：“少司徒所慮極是，此乃鐵路司會同順天府，及部分大商行初步擬定的《京津鐵路運營條陳》，內有客貨運價目、班次安排、成本核算之大概。”

“客運定價，我等考慮分段計價，如京城至通州、至河西務、至天津衛(wèi)各段，價格不一，最低可至十數枚大子兒。”

“貨運則按貨物品類、重量、里程綜合計價，亦較現(xiàn)行陸運為廉。”