生產(chǎn)籌備

當(dāng)楊奉畑說(shuō)到只有不足兩個(gè)月的準(zhǔn)備時(shí)間時(shí)，不少人的表情又變成了惋惜。

雖然上航展的飛機(jī)并不一定要定型，實(shí)際上把正在試飛過(guò)程中的型號(hào)拿出來(lái)展示幾乎是世界各國(guó)都在做的慣例，但再怎么說(shuō)也還是得保證型號(hào)具備基本的穩(wěn)定性和可靠性。

本來(lái)是露臉的事，萬(wàn)一把屁股露出來(lái)就不好了。

然而現(xiàn)在已經(jīng)是9月中旬，他們連改進(jìn)型渦噴14的原型機(jī)都還沒(méi)開(kāi)始制造。

看上去似乎很難趕上……

但沒(méi)有人甘心。

要是沒(méi)人提也就罷了，但剛剛常浩南把參加航展的事情說(shuō)出來(lái)之后，這個(gè)想法已經(jīng)在所有人的腦中扎了根。

“我覺(jué)得，常浩南同志的想法，完全可行。”

許久之后，房間另一端的副總設(shè)計(jì)師柳明

生產(chǎn)籌備

按照楊奉畑和閻忠誠(chéng)的意思，原型機(jī)生產(chǎn)階段其實(shí)并不需要常浩南做什么，所以他可以休息幾天。

畢竟任何人都能看出來(lái)，這段連軸轉(zhuǎn)的日子里，工作量最大的其實(shí)是他自己。

“你現(xiàn)在可是咱們八三工程的大功臣，要是把你給累壞了，老杜怕是要找我來(lái)拼命咯。”

楊奉畑端著茶杯，樂(lè)呵呵地對(duì)常浩南說(shuō)道。

自從接手負(fù)責(zé)八三工程開(kāi)始，他已經(jīng)有將近十年時(shí)間沒(méi)有像最近這段日子一樣高興和輕松過(guò)了。

雖然短短兩個(gè)多月的時(shí)間里，他們就發(fā)現(xiàn)了機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的兩處設(shè)計(jì)缺陷，但是因?yàn)槌：颇系拇嬖冢瑔?wèn)題解決起來(lái)也是干脆利落。

常浩南并沒(méi)有拒絕兩位前輩的好意，但他還是提出了一個(gè)新的要求：

“休息兩天是沒(méi)問(wèn)題，但我還是想找個(gè)時(shí)間，去410廠(chǎng)看一看航發(fā)的生產(chǎn)制造過(guò)程。”

上一世他并沒(méi)有接觸過(guò)太多有關(guān)航空制造領(lǐng)域的知識(shí)。

作為一個(gè)軍工螺絲釘，這自然無(wú)可厚非，他本來(lái)也只需要完成自己分內(nèi)的工作即可。

但如今，隨著他對(duì)于整個(gè)華夏航空產(chǎn)業(yè)的影響越來(lái)越大，需要關(guān)注的東西自然也要越來(lái)越多。

當(dāng)然，對(duì)于原來(lái)的渦噴14來(lái)說(shuō)，制造工藝和材料水平都還算不上短板——畢竟還有更落后的設(shè)計(jì)水平兜底。