讓我們的飛機(jī)再不懼霜雪（二合一）
半個月之后。
南鄭，晴空萬里的182廠柳林機(jī)場上。
一大一小兩架螺旋槳飛機(jī)正停在起飛跑道末端，等待著符合試驗(yàn)要求的氣象條件到來。
它們自然就是那架完成改裝的運(yùn)8f，以及一星期之前就從鎬京轉(zhuǎn)場過來的新舟60原型機(jī)。
在它們的機(jī)翼和尾翼上，都已經(jīng)畫好了紅黑黃相間的積冰厚度標(biāo)尺——
在積冰探測器精度不足的情況下，目前只能通過視頻和高速相機(jī)抓拍的方式來獲取數(shù)據(jù)。
在常浩南和林國范二人的帶領(lǐng)下，182廠和金城大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院爆發(fā)出了堪稱驚人的工作效率。
前者只用十余天時間就把常浩南計(jì)算出的重點(diǎn)區(qū)域除冰系統(tǒng)從圖紙搬到了現(xiàn)實(shí)中，而后者則已經(jīng)在金城、秦嶺和疆北三個地區(qū)建立了專門的氣象測控站——根據(jù)過去幾十年的經(jīng)驗(yàn)，上面幾個地方在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上是整個華夏范圍內(nèi)積冰頻率最高的地方。
不過一眾人等了幾天時間，整個大西北都是萬里無云的好天氣。
要擱在正常情況下，這是最適合飛行的氣候條件，但自然結(jié)冰試飛偏偏就是要“迎難而上”，沒有困難也要創(chuàng)造困難，眼下的環(huán)境就顯得有些不給面子了。
“所有人，再檢查一遍飛機(jī)所有防冰系統(tǒng)的功能！”
梁紹修手里拿著個大喇叭，朝飛機(jī)那邊的工作人員喊道。
“梁總，光今天就已經(jīng)檢查三次了，尤其熱氣除冰系統(tǒng)，頻繁啟動發(fā)動機(jī)也要影響壽命的……”
旁邊的副手滿腦門黑線地小聲提醒道。
在進(jìn)行真正的自然結(jié)冰試驗(yàn)之前，按照常浩南和林國范等人制定的審定標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)首先需要在干燥空氣中對每個防冰系統(tǒng)的功能、安全和性能特性進(jìn)行驗(yàn)證。
但因?yàn)樽罱恢笔乔缣?，所以這個流程已經(jīng)進(jìn)行太多次了。
“沒關(guān)系，保證萬無一失，多檢查幾遍不會有錯。”
實(shí)際上梁紹修自己也知道這么干不會有什么實(shí)際作用，但如果讓大家一直閑著，那反倒會滋生焦躁或者懈怠的情緒，不如找點(diǎn)事干，權(quán)當(dāng)鍛煉身體了。
“常工，其實(shí)根據(jù)我們之前去北美那邊做結(jié)冰試飛的經(jīng)驗(yàn)，光靠地面氣象站很難精確分析1000米以上空域的云團(tuán)特性，最好還是能有一架氣象探測飛機(jī)，在天上尋找合適的試驗(yàn)空域?！?
旁邊一名從602所借調(diào)過來的工程師在常浩南旁邊說道。
后者翻了個白眼：
“道理是這么個道理，但要想改裝一架氣象探測飛機(jī)，本身就需要先通過自然結(jié)冰試驗(yàn)，而要想通過自然結(jié)冰試驗(yàn)，又需要一架氣象探測飛機(jī)……”
那個工程師撓了撓頭，沒有再多說什么。
“萬事開頭難啊……”
常浩南換了個姿勢，兩只手揣在袖子里，斜向上45°看著天空感慨道。
這時候旁邊傳來了一段帶著濃重意大利口音的英語：
“我的朋友們，你們在這個距離海岸線1500公里，又沒有大型水系的地方做自然結(jié)冰試驗(yàn)，真的不是在和我開玩笑么？”
說話的是一個高高瘦瘦的意大利人，叫羅西·科倫坡，阿古斯塔公司派過來跟進(jìn)適航審定的代表團(tuán)團(tuán)長。
也不怪他這么想，陜南和大西北這自然環(huán)境，確實(shí)跟北美的五大湖區(qū)小有差別。
眼見竟然有人質(zhì)疑自己的專業(yè)能力，原本性格軟綿綿的林國范也當(dāng)即發(fā)了飆：
“當(dāng)然，根據(jù)我過去十幾年的研究，每年11月到12月，秦嶺和疆北地區(qū)空域的積冰頻率值都在50以上，科倫坡先生，你要學(xué)會耐心，耐心！”
顯然，因?yàn)檫B續(xù)多天無法進(jìn)行試驗(yàn)，所有人內(nèi)心都很焦躁。
看著已經(jīng)吵出些許火氣的兩個人，常浩南趕緊在中間打圓場：
“林教授，不要著急，等我們找到結(jié)冰氣象，一切自有分曉，科倫坡先生不是個冥頑不化的人，你看他不是已經(jīng)換了衣服么?！?
這句話是用英語說的，所以旁邊的科倫坡也能聽懂——
幾天前剛到南鄭的時候，這哥們穿著一套板正的加絨西裝，并堅(jiān)稱這是其專業(yè)形象的一部分。
不過沒兩天他就老老實(shí)實(shí)地披上了一件帶著航空工業(yè)logo的棉襖。
如今已經(jīng)能非常嫻熟地學(xué)著常浩南他們那樣把兩只手揣在一起來保暖了。
科倫坡低頭看了看自己身上的棉衣棉褲棉鞋，張了張嘴沒有繼續(xù)說什么。
隨著幾個人的斗嘴告一段落，跑道周圍的氣氛又變得沉悶而無聊起來。
就在這個時候，旁邊一張桌子上放著的對講機(jī)中突然傳出一陣沙沙聲，頓時吸引了幾乎所有人的目光。
這種老式模擬對講機(jī)的信號傳輸穩(wěn)定性很差，接通之后要等上一會才能聽清楚對面在說什么。
“……秦嶺氣象站報(bào)告，在1200-1500高度發(fā)現(xiàn)有可能滿足條件的結(jié)冰云層正在形成，空域范圍由如下五個坐標(biāo)點(diǎn)構(gòu)成：106108e，32473n、105906e、32459n……”
林國范抓起旁邊桌上放著的紙筆，把幾個最重要的數(shù)據(jù)記在上面，隨后迅速給出了自己的判斷：
“劃定空域范圍有大概12萬平方公里，但是從云層形成的速度來看，留給我們的時間窗口不是很長，可能只夠進(jìn)行一輪試飛?！?
自然結(jié)冰試驗(yàn)最佳的氣象條件是“天欲雪”，因此如果云層太厚或者溫度太低已經(jīng)開始下起雪來，反而又不具備試飛條件了。
一眾人面面相覷，最后把目光投向了常浩南：
“小常同志，伱來決定吧，是讓運(yùn)8先上，還是新舟60先上？”
“既然空域夠大，時間又短，也就不必分什么先后了，我覺得不如讓兩架飛機(jī)一起試飛，這樣能夠成功收集到數(shù)據(jù)的可能性也要更大一些?！?
603所方面的負(fù)責(zé)同志和182廠這邊的梁紹修對視了一眼，然后同時點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“好，那就一起試飛！”
旁邊的林國范這個時候也抬起頭來：
“我之前聽去過美國的同志說，他們那邊都會配備隨機(jī)的氣象工程師，等飛機(jī)到預(yù)定空域之后，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體決策？”
那位602所的工程師一愣，隨即點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“沒錯，地面監(jiān)控模式的靈活度和判斷精度都不太夠，讓氣象工程師跟機(jī)飛行的效率會高得多。”
說到這里，他又猶豫了一下：
“但說實(shí)話，faa做出這種配置是建立在他們深度了解五大湖區(qū)氣象條件，以及十幾年時間經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們的自然結(jié)冰試驗(yàn)才剛剛起步，安全性這方面……”
林國范擺了擺手，直接打斷了對方的擔(dān)憂：
“于理，五大湖區(qū)的氣象條件，faa跟蹤了十幾年，這秦嶺地區(qū)的氣象條件，我也跟蹤了十幾年，同樣一件事，美國人做得，難道我就做不得？正因?yàn)槲覀兊淖匀唤Y(jié)冰試驗(yàn)才剛剛起步，才更需要承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)來加快試驗(yàn)進(jìn)度?！?
“于情，我也算是全程參與過運(yùn)8飛機(jī)的除冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)，跟著一起上天，也能給參與試飛的機(jī)組成員更多信心，小常同志和小梁同志是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)的，祝蘭是搞表面物理的，與其讓他們?nèi)グ装自黾语L(fēng)險(xiǎn)，還不如讓我上去，還能發(fā)揮一些用處?！?
“這件事情我意已決，無需再提了?！?
這個時候，一臉茫然的科倫坡才通過翻譯了解到發(fā)生了什么。
短暫的愕然以及被打臉的尷尬過后，他也趕緊大步流星沖了過來：
“我也要上飛機(jī)！”
“你？”
常浩南和梁紹修齊齊轉(zhuǎn)過頭看向科倫坡。