常浩南點了點頭：

“時代已經不一樣了，對于我們這樣的大國來說，未來將會是多用途戰斗機的天下，最多再算上少數的戰斗轟炸機。”

強5的定位與目前比較常見的蘇25和a10完全不同，它沒有裝甲，低速性能也很差，這個型號從設計出來就是為了攜帶核武器執行注定有去無回的低空高速突防任務。

只不過由于技術條件所限，與之搭配的彈藥始終未能問世，狂飆一號實際上只是一個核扳機而已，所以秉著發揮余熱的態度，加上陸軍長期缺少專用的武裝直升機，才讓這個型號頂缸擔任起了近距支援一類的任務。

在這個即將步入新世紀的階段，空軍序列里已經沒有留給輕型攻擊機的位置了。

“那么，除了高級教練型以外呢？”

還是有人把話題拉了回來。

“雖然我國沒有需要了，但一些外國用戶，尤其是亞非拉

dsi進氣道的設想

“當然，接下來這段時間我會跟你們一起把這個方案完善一下，再對幾個關鍵的部分進行設計優化，等你們自己掌握了設計方式，還可以根據實際需求和以后的試飛情況對飛機進行后續調整?！?

常浩南回過頭，看著眼前幾名648所選派過來的好苗子說道。

經過半年多時間的歷練，他已經逐漸習慣了這個時代人們的計算機基礎，不會再出現當初教姚夢娜時候那樣的烏龍了。

重生之前，但凡畢業的研究生，必定已經對數值模擬相當熟練，并且多少會一兩種基礎的編程語。

但1997年，大部分設計師也就是對幾種常見的建模和流體計算軟件有些了解，看過書并且親自動手操作過都能算是鳳毛麟角。

這種情況大概還要再過上兩三年，等到跟常浩南同一批的學生碩士或者博士畢業才能從根本上得到緩解。

“我們都聽您的！”

包括孫惠中在內的所有人都瞬間露出了興奮的表情。

大家都是能進飛機設計研究所的人，自然知道一頓飽和頓頓飽之間的差別。

這種大佬手把手教你設計飛機的機會，可不是人人都能得到的。

不說把對方的能耐全都學到，就算學個三四成，也足夠648所折騰出一些新花樣了。

“那好，剛剛我已經對飛機的總體設計進行了說明，那么接下來我先系統性地介紹一下數字化設計的理論基礎和基本步驟……”

在隨后的大概兩個小時的時間里，常浩南在旁邊一間有黑板的空會議室里面，給648所的工程師們上了一節大概相當于緒論的課程。

好在這些90年代，甚至80年代末畢業的大學生，理論基礎相比后世都要扎實得多，因此這方面并不費勁，只是跟601所那邊林示寬他們差不多，需要更換一下思路。

“考慮到大家的經驗還不太足，在設計難度這方面還是要循序漸進，無論如何，先盡快把具體的設計方案搞出來，這樣上級單位和用戶方面才會有信心。”

“所以我們在初版設計中可以先采用比較傳統的隔板進氣道，邊條翼的設計也可以稍微保守一些，等到項目真正申請下來，甚至完)

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