“但我之前已經說了，根據模擬結果，這次試驗的工況會讓飛機的升力降低大約22，再考慮要留出一些安全余量，飛機上已經沒辦法再裝下我們兩個大男人了。”

一番話說得條理清晰，正氣凜然，讓科倫坡連續張了好幾次嘴，都愣是沒想到怎么回答。

這個時候，已經完成了整備的轟6ait已經在巨大的轟鳴聲中緩緩啟動，離開停機位向起飛跑道滑行。

“相信我，一切都在計算之中，不會有問題的。”

看著表情豐富多彩的科倫坡，常浩南拍了拍他的肩膀安慰道：

“這樣吧，為了表達對你們的祝福，我親自送你們上飛機。”

“你們給這架飛機換了新的機翼？”

隨著距離越走越近，非常熟悉新舟60的科倫坡很快發現了不同。

那副奠定了巨大性能優勢的、帶翼梢小翼的大展弦比機翼不見了，取而代之的是一副看上去平平無奇的普通機翼。

“那當然，你不會以為一架飛機可以在遠超slc條件下限的惡劣氣候下飛行而不用付出任何代價吧？”

常浩南用理所當然的語氣回答道：

“實際上，這種型號的機翼是為了某些有特殊防除冰需求的客戶定制的，正常情況下根本用不到這么夸張的性能，這次也是巧了，能讓你們正好趕上，機會難得啊。”

常浩南騙起人來面不改色心不跳。

“是這樣？”

科倫坡打量了一下常浩南平靜如常的面色，最終選擇相信對方的說法：

五個人在飛機舷梯旁邊分別，隨后常浩南和林國范二人返回了位于塔臺的指揮中心，而另外三人登上飛機，并隨便找了個位置坐下。

迫不及待想要觀察試驗情況的洛倫佐直接坐在了一名正在操作電腦的華夏工程師旁邊——由于結冰試驗過程中飛機的舷窗也會蒙上霜，所以只能通過放在外面的攝像頭從機首方向觀察機翼情況。

而作為客艙設計方，熟知客艙環境情況的科倫坡則坐在了靠前的位置，那里感受到的噪音和震動都比較小。

瓦萊特選擇跟他坐在了一起。

隨著兩具全復合材料、低噪聲的四槳葉螺旋槳開始轉動，02號原型機逐漸開始加速。

“客艙里的聲音跟我之前坐過的atr72相比要小很多啊……”

或許是因為緊張，瓦萊特今天竟然破天荒地主動拉開了話題。

“當然，客艙環境可是我們阿古斯塔公司負責進行的部分，而且華夏這邊還重新設計了螺旋槳葉片的形狀，進一步降低了噪聲源的強度……”

就在科倫坡向身邊的法國美女解釋的同時，飛機上的所有人同時感受到了一瞬間的超重——

飛機已經起飛了！

(本章完)

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