伊爾114？你們是不是搞錯了什么？

車隊在塔什干的街道上繞了一個多小時，才終于到達位于城市東邊的契卡洛夫飛機制造廠。

加長奔馳車里面剛才還算活躍的氣氛在駛?cè)霃S區(qū)大門的那一刻開始變得有些沉重起來。

透過側(cè)窗玻璃，懷國莫可以清晰地看到廠區(qū)內(nèi)高大的車間、廣闊的跑道，以及不遠處停機坪上隨意停放著的幾架老型號伊留申飛機。

一切都訴說著這座亞洲最大飛機制造廠的輝煌過去。

但只要稍加注意，就不難透過裝飾用的花團和飾板看到廠房側(cè)面幾塊破碎的玻璃，以及地面上石板縫里長出來的野草。

雖然距離聯(lián)盟解體才過去5年多一點，但一般程度上的表面功夫甚至已經(jīng)無法遮擋住這里已經(jīng)顯露出的些許破敗和荒涼。

車隊緩緩通過一排狀態(tài)不一的伊爾62飛機，從機況上看，已經(jīng)有很長時間沒人維護它們了。

1991年12月25號當天，這些飛機可能正被送到此處大修或者升級，但隨后而來的一切讓它們失去了用戶，被迫永遠留在這個內(nèi)陸戈壁的城市。

或許是注意到了懷國莫的視線，謝爾蓋·洛茲科適時地打破了快要凝固住的空氣：

“這些都是貴國很熟悉的老型號，放在今天已經(jīng)過時了，等會我會帶你們看一下伊留申最新型的幾種飛機。”

華夏方面的隨行人員很快把這句話翻譯給了懷國莫。

后者愣了一下，隨即發(fā)出爽朗的笑聲：

“好，那我們就拭目以待。”

幾分鐘后，浩浩蕩蕩的車隊停在了契卡洛夫廠二號總裝車間的門口——

一家有年產(chǎn)上百架飛機能力的大廠，自然不可能把所有型號都丟在同一個地方進行總裝，那樣很難把效率提上去。

下車之后，首先進行的是一個簡短的歡迎儀式。

懷國莫身為華夏一方的代表團領(lǐng)隊，自然免不了要走完握手講話合影的三步標準流程。

最后從盛裝打扮的烏茲別克姑娘手中接過花束和禮品。

契卡洛夫廠顯然也是花了些心思的。

不過他的注意力卻并不在這些。

剛剛從遠處看還沒覺得，如今到了眼前，才能感覺到這座工廠的驚人規(guī)模。

兩總裝車間盡管從編號上分開，但是其建筑本身其實是連在一起的，從懷國莫的的角度上看，整個生產(chǎn)建筑堪稱連綿不絕，如同一座小山一般。

作為總管國防工業(yè)的科工委領(lǐng)導，他過去自然也見過華夏那邊的飛機制造廠。

但不得不說，今天到達這里還是有些刷新了他的認知。

雖然他已經(jīng)很好地掩藏住了自己的驚訝，但心不在焉的狀態(tài)還是被洛茲科察覺到了。

好在他只是以為這群華夏軍人是不太喜歡繁文縟節(jié)，只想著盡快進入正題，因此也沒多想，只是示意旁邊的庫切羅夫迅速結(jié)束流程。

當一行人真正進入到總裝車間里面的時候，難掩的蕭瑟感更是鋪面而來。

一眼看過去，十幾架架完工程度不同的半成品飛機錯落有致地停在地面上，廠房另一邊的角落里還擺放著幾個尚未進入總裝流程的機身和機翼，至于其它的零部件，以及機器設備就更是難以計數(shù)。

然而其中只有兩架看上去接近完成的飛機周圍放著裝配型架，幾名工人正拿著工具爬上爬下。

技術(shù)崗位出身的懷國莫很快看出來，他們并不是在組裝飛機，只是在進行必要的維護而已。

作為一種結(jié)構(gòu)復雜、零組件數(shù)量極多的復雜工業(yè)品，飛機裝配的最終步驟難以靠任何自動化設備完成，高度依賴有經(jīng)驗的工人操作。

（請）