干擾吊艙有分析雷達信號的功能，如果結果跟數據庫中已有的型號能對上，就會直接輸出雷達型號。

只不過目前這個數據庫還沒成型，只儲存了很少的幾種雷達特征。

但就是這寥寥幾種，恰好對上了。

“我這邊顯示的結果是……anapg66?！?

“而且，被動雷達也顯示在運8j后面大概80公里，有兩個距離很近的編隊目標?！?

“f16？”

飛行員下意識脫口而出。

anapg66的最典型裝機對象就是f16ab。

但是這并非一個在東海上空經常能遇到的型號。

于是他很快更改了自己的判斷：

“不對，是空自的f4ej。”

“艸，冤家路窄了今天。”

就在這一瞬間，飛機座艙里的兩個人想通了剛剛發生的一切。

運8j并沒有像殲轟電7一樣能把雷達型號都顯示出來的告警設備，想必是把apg66j的x波段信號當成了紅方的攔截機。

背對目標的情況下，位于機頭的搜水2000顯然也無法看到目標。

而f4ej的位置距離島城號超過250k，已經超出了517h雷達對于典型戰斗機大小目標的探測距離。

兩架轟6d更不必說，根本沒有對空感知能力。

最后，這個地方位于公海上空，遠離海岸線，岸基雷達也沒辦法實時掌握到空情。

于是就造成了這樣一個詭異的場面。

在殲轟電7被對方的雷達波束旁瓣掃描到之前，所有人都陰差陽錯地沒有探測到，或者忽略了這兩架趕來湊熱鬧的f4ej。

聽上去雖然有點離譜，但這就是眼下華夏海軍對空監視能力的真實寫照。

沒有區域防空能力，也沒有預警機的日子就是這樣的。

只靠地面雷達和陸基飛機，永遠不可能真正走向深藍。

(本章完)

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