常浩南在記憶中簡單思索了一下，然后確認自己對這張面孔沒什么印象。

但能用這樣隨意的方式稱呼總工和總師，顯然也不應該是一般人。

然而薛熾夀在回頭看到來人之后的

巧合

“別擔心寶樹總，我們暫時還沒有到拆飛機那一步。”

常浩南只能選擇先穩住對方，

“現在的試車系統里面集成了我開發的最新技術，可以通過具有一定特征的小幅度擾動波來對即將發生的喘振或者旋轉失速進行預測，等會試飛站的同志們會把數據拿過來，我可以現場分析一下，如果能找到隱患，就進行針對性的排故或者改進，如果找不到，那再重啟試車，也耽誤不了太長時間。”

聽到無需大面積返工，楊寶樹總算松了口氣，并沒有再提出什么反對意見。

大約半小時之后，一名試飛站的工作人員提著筆記本電腦從試車控制室里面走出來。

“常工，剛剛的測試數據都在里面了?！?

常浩南接過電腦，把電源接在旁邊的插座上。

整個房間里的所有人都以最快的動作來到他身后，圍成了一個水泄不通的半圓型。

最后還是內圈的幾個人自覺半蹲下來，才讓眾人都能看到那小小的屏幕。

這里的所有人都可以說是航空工程領域的專家。

無論他們對常浩南的說法相信與否，大家都想看看這個喘振先兆是怎么一回事。

在軟件內部經過連續幾輪數據處理之后，原本紛繁復雜的曲線現在只剩下了寥寥數條。

內行人能夠看出來，剛剛常浩南的一番操作，是在對測量信號在特定頻率上的分量進行分離。

“看這里?！?

常浩南指著其中一條曲線說道，

“發動機工作曲線模態波在喘振特征頻率上的分量，一開始是沒有的，在測試進行到540秒的時候突然出現，然后逐漸增大，到完)

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