全國首個(gè)壓氣機(jī)研究中心

    俗話說小事開大會，大事開小會。

    在那場十個(gè)人的小會開完之后，渦扇10在技術(shù)方面的大方向也就基本被確定下來了。

    這樣一來，真正要留到全體骨干成員會議上的，反而多數(shù)都是一些組織方面的問題。

    不過，盡管此前已經(jīng)做過相當(dāng)充分的心理準(zhǔn)備，但真正上手負(fù)責(zé)一整個(gè)項(xiàng)目的難度和復(fù)雜性，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了常浩南一開始的想象。

    哪怕在沒有遇到什么明顯內(nèi)部阻力的情況下，他仍然用了差不多半個(gè)月的時(shí)間，才總算把渦扇10項(xiàng)目所涉及到各項(xiàng)核心部分研發(fā)任務(wù)給分配下去。

    比一開始計(jì)劃的期限足足延長了一倍。

    當(dāng)然，對于華夏的航發(fā)研究人員來說，延期一倍這種事情，放在過去基本上屬于日常……

    所以倒也不當(dāng)個(gè)什么大問題。

    好在萬事開頭難，后面的工作相比起來要容易理順得多，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也逐漸走上正軌。

    對于這段時(shí)間常浩南來說，除了總管渦扇10的總體設(shè)計(jì)方案之外，他首先要完成的一件事情是搞出來一個(gè)專門的小型高速吸附式壓氣機(jī)試驗(yàn)臺。

    torchultiphysics確實(shí)能夠以極高的擬真度對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行數(shù)值計(jì)算和仿真，但這是針對設(shè)計(jì)過程中而，并且涉及到的內(nèi)容也得是過去已經(jīng)存在理論或者至少是工程基礎(chǔ)的才行。

    把附面層抽吸原理用在壓氣機(jī)葉片設(shè)計(jì)上本就是國際首創(chuàng)，因此常浩南不僅要完成渦扇10這一個(gè)項(xiàng)目，還得順便把這方面的理論內(nèi)容給完善起來，讓后來者做到知其所以然才行。

    而且另一方面，就算未來真正做到了整個(gè)設(shè)計(jì)流程都可以在計(jì)算機(jī)上完成，那成品出來之后也總要經(jīng)過實(shí)機(jī)測試才能真正完成定型。

    這不僅是國家標(biāo)準(zhǔn)，也是航空安全的底線。

    光靠“俺尋思”搞設(shè)計(jì)，早晚是要出問題的。

    不過，這個(gè)試驗(yàn)臺設(shè)備沒辦法放在盛京。

    因?yàn)樗a(chǎn)生的數(shù)據(jù)計(jì)算需要依托極高的計(jì)算能力才能完成分析，而無論606所還是601所，目前手頭都沒有符合要求的超算。

    所以最后只能安排到京航大學(xué)那邊。

    這下子，最樂的自然就是唐林天了。

    在聽到風(fēng)塵仆仆趕回京城的常浩南說起這件事時(shí)，他整個(gè)人幾乎條件反射地從椅子上彈了起來，大步流星走到后者面前。

    要不是朱雅丹在旁邊以一個(gè)頗具氣勢的姿勢站著，常浩南絲毫不懷疑對方會抱住自己親上幾口。

    “浩南同志，說吧，需要學(xué)校方面提供什么支持？哪怕砸鍋賣鐵，全校教職工掏腰包墊錢，也一定滿足你的要求！”

    一所大學(xué)想要發(fā)展，除了高水平的研究人員和充足的經(jīng)費(fèi)之外，還有一個(gè)很容易被忽略的項(xiàng)目，就是一些具有不可替代性的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

    尤其是對于工程領(lǐng)域來說，這些設(shè)備往往投資大、周期長且適用領(lǐng)域相對狹窄，一個(gè)國家，或者至少一個(gè)區(qū)域內(nèi)一旦建成一套之后，很難再下決心去搞重復(fù)建設(shè)，于是一定范圍內(nèi)所有搞相關(guān)研究的課題組必定會從物理意義上被集中在這僅有的一臺獨(dú)苗周圍。

    而擁有這種設(shè)備的機(jī)構(gòu)自然能夠從中獲得巨大的好處，至少研究成果多少得共享一部分，而且署名里面怎么也得加個(gè)名字。

    久而久之，也就形成了這一學(xué)科或者方向的帶頭地位。

    當(dāng)然，一向還算穩(wěn)重的唐林天會如此失態(tài)，也還有其它層面的原因。

    在此之前，京航大學(xué)在校級風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)上就吃過這方面的虧，起了個(gè)大早卻趕了個(gè)晚集——

    盡管京航大學(xué)的前身京城航空學(xué)院在1952年建校之后，很快就通過遷入和自行建造的方式擁有了d1-d4四座當(dāng)時(shí)相當(dāng)先進(jìn)的縮比風(fēng)洞，其中d4風(fēng)洞還全程參與了我國全國首個(gè)壓氣機(jī)研究中心

    然而在隨后的幾十年中，京航大學(xué)并未再建造更新的風(fēng)洞設(shè)施，最終在這方面被西北工大后來居上。

  &n-->>bsp; 一步慢步步慢，盡管京航后來也試圖在這方面重新追上競爭對手的步伐，但一直到進(jìn)入90年代，這種情況都并沒有多少好轉(zhuǎn)。

    主要是這個(gè)年月，華夏根本沒有太多能用上風(fēng)洞的研究項(xiàng)目，國家級的大項(xiàng)目又有位于涪城的29基地可以用于測試，所以京航打上去的新風(fēng)洞建設(shè)申請始終無法通過，只能在已經(jīng)用了四十年的d4風(fēng)洞基礎(chǔ)上縫縫補(bǔ)補(bǔ)。

    而常浩南從盛京帶過來的這個(gè)試驗(yàn)臺計(jì)劃，完全可以作為京航大學(xué)的全新賽道。

    “呃……倒也不必砸鍋賣鐵這么夸張，這個(gè)試驗(yàn)臺是渦扇10項(xiàng)目的一部分，不需要學(xué)校出經(jīng)費(fèi)，只要給我一塊地方就行，最好面積能大一些。”

    常浩南看著有些過于熱情的唐林天，不由得后退了半步。