十倍壽命，還真不是吹牛逼？

當(dāng)常浩南接到一個(gè)從蘇省打來的電話時(shí)，他剛剛跟杜義山和劉振響二位大佬開完會(huì)——

時(shí)間已經(jīng)來到8月末，之前三部委聯(lián)合下發(fā)的征求意見函，也到了需要提交報(bào)告的時(shí)候。

當(dāng)時(shí)征求意見的，主要是三件事。

一是把航空工業(yè)總公司拆分成一集團(tuán)和二集團(tuán)。

這也是三人討論的重點(diǎn)。

國企的集團(tuán)化、去行政化改革，屬于時(shí)代的大趨勢，總體上也絕對(duì)是利國利民的事情。

并且這次拆分也并不只是針對(duì)航空工業(yè)，實(shí)際上，原有的五大行政化總公司（航空、航天、兵器、船舶、核工業(yè)）全都會(huì)被一分為二，變成科工委下屬的十大集團(tuán)。

無論是作為重生者的常浩南，還是老謀深算的另外兩位資深院士，都明白這絕不是幾個(gè)人能夠改變的。

但拆分的方式卻可以討論。

以常浩南馬后炮的眼光來看，航空和造船行業(yè)的拆分都不算成功，分家的航空工業(yè)一、二集團(tuán)以及南船和北船都在后來十幾年中先后重新合并，折騰了一圈，最后還是回到了原點(diǎn)。

事實(shí)證明，兩家業(yè)務(wù)范圍完全重合的企業(yè)并不能真正實(shí)現(xiàn)預(yù)想之中“在競爭中相互促進(jìn)”的作用，反而會(huì)產(chǎn)生大量內(nèi)耗，并不是一種合理的拆分方式。

而核工業(yè)和航天工業(yè)的改革方式就要合理的多。

它們根據(jù)業(yè)務(wù)不同分別拆分為了核工業(yè)集團(tuán)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)和航天科技集團(tuán)航天科工集團(tuán)，在安然度過了剛開始的不穩(wěn)定階段后，反而逐漸開始把業(yè)務(wù)延伸到對(duì)方過去擅長的領(lǐng)域當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了某種程度上的良性競爭。

因此，三個(gè)人最終達(dá)成共同意見，建議把航空工業(yè)總公司根據(jù)業(yè)務(wù)范圍一分為二，變成航空工業(yè)集團(tuán)和航空動(dòng)力集團(tuán)。