反巡航導彈寶具

就在常浩南身處蓉城，正緊鑼密鼓地準備對十號工程的設計進行升級時。

瓊省，陵水機場。

一架幾乎是嶄新的加長型伊爾76f運輸機出現在圍墻外面的半空中，以接近俯沖的姿態對準跑道下降高度，幾乎直到觸地前的最后一刻才把機頭拉起，讓主起落架精準地砸在跑道中央位置。

很快，飛機在跑道長度大約三分之二的位置慢慢停穩。

一切看似都再平常不過。

但駕駛艙里面的機長程云峰還是撇了撇嘴，顯然對自己的這次降落不太滿意。

相比于老型號上d30kp2發動機上經典的蚌殼式反推，全新ps90a-76發動機的格柵式反推效率更高。

習慣了過去伊爾76td降落方式的飛行員很容易錯誤估計降落所需的跑道長度。

就比如剛才，他給自己設定的目標是把飛機停在跑道末端的滑行道入口前面。

當然，陵水機場有足夠長的跑道，哪怕接地位置并不精確也不會出什么問題。

但作為一架軍用運輸機的飛行員，總要給自己提高一些難度。

萬一下面是一條被戰火破壞了一半的跑道呢？

程云峰一邊在腦海中復盤著這次并不完美的降落，一邊撥動開關，打開了飛機尾部氣密艙門和尾門。

四扇式尾門向上下左右四個方向同時打開，稍后，從里面陸續走出來二十幾個穿著統一樣式工裝的人。

緊接著，一輛平板手推車沿著跳板坡道被推了出來。

上面結結實實地固定著一個包裹著紅白條紋編織布的修長圓柱形物體。

原本這么點人和貨物，是沒必要動用一架伊爾76這么大的運輸機執行任務的。

但是隨著去年下半年，一批新的伊爾76到貨，空軍運輸航空兵也需要讓新改裝的飛行員們適應數量越來越多的戰略運輸機。

那反正都是要飛，與其空著飛，不如執行一些難度較低好上手的任務。

就當是以賽代練了。

幾臺運輸和通勤車輛這時候也迅速圍攏到跑道上，開始從機艙里面搬運其它未被卸下來的物資。

與此同時，一名軍銜較高的軍官從一輛帶著硬頂的獵豹越野車的副駕駛位置下來，向對方為首兩人敬了個禮。

“歡迎電子科技集團的同志們！”

在今年三月那一輪波及巨大的機構調整中，原來的電子工業部被撤銷，與郵電部共同重組為信息產業部。

原電子工業部的研究機構，也跟隨軍工系統的集團化改制，相比原來的時間線提前幾年組建了電子科技集團。

算是常浩南帶來的諸多影響中不大不小的一個。

而剛剛從運輸機上面下來的，自然就是電科14所的工程師們。

“您就是唐司令吧？久仰大名了。”

帶隊的徐洋和郭林都不是軍人，于是只能分別跟面前的唐一平握個手。