空警200，和圓環工程

就在常浩南這邊尋思著要如何釜底抽薪，把夢想集團的基本盤給逐漸蠶食掉的時候。

秦省，南鄭。

隨著總裝車間巨大的房門緩緩升起，一架巨大的四發螺旋槳飛機在一輛解放卡車的牽引下緩緩從廠房中駛出。

飛機前半段跟一架正常的運8f運輸機并無太大不同，只是原來機頭位置的玻璃領航員艙已經被不透明的蒙皮所封死，最前端還多出來一個“小白帽子”，此外就是下方多了密密麻麻的十幾跟尖刺狀的天線罩。

但是從機翼部分開始的后半段機身上，卻高聳地矗立著一面差不多有三分之一個機身長的t字形陣面。

再往后，飛機的整個尾翼都因此而被加高，機尾下方也增加了兩片呈倒v字型的尾鰭。

雖然機體本身仍然是過去那副圓潤的模樣，但多了背上的一面天線之后，整架飛機竟然有了點張牙舞爪的殺氣在。

不消說，這自然是

空警200，和圓環工程

當然，也不排除是在這二月寒天里沒戴帽子，凍得。

二人幾乎是同時深吸一口氣，來到一眾大佬面前。

梁紹修甚至沒注意到自己有點順拐。

“報告首長！空警200首架技術驗證機已經完工出廠，請指示！”

華夏過去從來沒正經生產過預警機，所以不像十號工程或者十一號工程那樣，可以直接從原型機起步。

得先造一架技術驗證機。

證明這個雷達+飛機的組合體能飛起來，且飛起來之后還能正常探測目標。

當年的空警一號就是卡在了這一步上。

雖然能飛，但飛起來之后雷達幾乎看不見什么東西。

當然，這種大型飛機每一架都非常寶貴。

如果技術驗證過程順利的話，就地轉為原型機，乃至最后改成量產狀態服役都是有可能的。

面前的首長伸出手向下壓了壓，示意他們可以不用那么緊張，自然一點。

他并沒有馬上開始提問，而是帶著包括王曉模和梁紹修在內的一眾人，繞飛機轉了大半圈。

一直走到碩大t字型天線的正下方才停下，抬頭向上凝望了一會。

“曉模同志，這面雷達天線，也完全是我們國家自己生產的么？”

t字型天線的預警機在全世界范圍內都屬于首創，但首長開口卻并沒有詢問天線的形制問題。

顯然，對方此行前來并非只是看個熱鬧，而是有備而來。