lng船，中韓之爭

如果您使用

lng船，中韓之爭

糾結一番之后，常浩南還是決定，不改變原來的日程。

畢竟去科工委對于現在的他來說就跟回家差不多——

回家嘛，什么時候都能回。

而且照現在這個架勢看，盟軍行動的開始日期估計跟上一世的3月24日相比不會發生太大變化，距離現在還有小半個月的功夫。

他身在華夏，除了干等以外其實也沒什么能做的。

所以早半天晚半天通知丁高恒，也沒那么重要。

至于預警機的事情就更不急了……

渦扇10哪怕再快，走完定型流程也得到新世紀以后了。

模鍛壓機倒是馬上進入收尾階段，不過這種巨型設備可不是造出來交付之后就萬事大吉，至少最開始的試生產階段仍然需要他們這個項目團隊提供技術支持……

本來，常浩南對于這次見面還是比較期待的。

常浩南簡單回憶了一下，想起來剛剛確實有這么一個人，只是坐在對面的末手端，全程都沒有開過口。

而且這還是很大程度上得益于去年的那次助攻。

似乎完全沒理由如此大張旗鼓，派一個二十多號人的大規模代表團過來跟他嘮上半天功夫。

總之，還是得先忙好眼前事……

哪怕有什么事情擔心弄不清楚，派幾個人來交接一下也就完事了。

他們是作為合作成員，跟著gtt公司的隊伍一起過來的。

但問題是，這兩件事情對于火炬集團來說已經是非常成熟的業務了，直接打個電話，或者到官網上下訂單就行。

基本上就是準備購買torch

ultiphysics軟件，以及希望火炬集團能在超低溫作用下的lng船結構強度校核方面提供一些技術支持。

倒也算是很實在的的項目。

之所以能讓他記住，是因為此人有一個大佬的發型。

自從重生以來，常浩南打過交道最多的外國人，好像就是法國人和意大利人。

這也正常，在建造lng船的合作關系里面，船廠基本都處在相對弱勢的位置。

畢竟，雖然lng船里面跟“船”有關的部分也存在一定技術壁壘，但總的來說，還是跟“lng”有關的部分更難一些。

gtt公司派過來的隊伍也跟之前幾家歐洲公司的大差不差。

“常總，有一位叫蔡宏桂的同志，拿著滬東造船廠的介紹信，說他是剛剛參與會談的代表團成員之一，想跟您單獨面談。”

尤其滬東造船廠在國際上還聲名不顯，能被gtt納入候選，其實已經是相當幸運了。