總不能什么都交給華夏人去干吧？（4k）
而就在常浩南給競爭對手挖坑的同時。
法國，巴黎。
他的合作伙伴們，此時也正陷入到糾結(jié)當中。
達索集團的一間會議室里，幾名工程師正在按照慣例，向塞爾日·達索和查爾斯·艾德斯坦納二人匯報獵鷹z公務(wù)機各個組成部分的開發(fā)進度——
盡管項目算是四家企業(yè)合作開發(fā)，但畢竟飛機的總體規(guī)劃和設(shè)計都是由達索負責，所以在具體工作上，他們確實占據(jù)了類似國內(nèi)“主機廠”的地位。
首先開口的，是一名負責和斯奈克瑪集團聯(lián)絡(luò)的技術(shù)人員：
“目前，斯奈克瑪和華夏的航空動力集團已經(jīng)正式確定了研發(fā)時間表，新的發(fā)動機系列將被命名為sea，根據(jù)推力不同，目前預(yù)設(shè)為sea350、sea500和sea650三個基礎(chǔ)型號，未來還可以在此基礎(chǔ)上，對推力進一步細分。”
“三個型號……是并行開發(fā)么？”
艾德斯坦納關(guān)切道。
在他的規(guī)劃中，獵鷹z應(yīng)該是一個在兩年內(nèi)就首飛的短平快項目，因此不應(yīng)該把攤子鋪得太大。
好在，對方搖了搖頭：
“不是，優(yōu)先推進的是推力最大的sea650，也就是推力65噸的型號，用于適配我們獵鷹z項目中體量最大的z9方案。”
艾德斯坦納總算放心下來。
z9方案，是全系列產(chǎn)品中體量最大的型號，也是他準備首先推出的型號。
40噸級別的最大起飛重量，甚至已經(jīng)接近了華夏那邊的c808支線客機。
作為一架公務(wù)機，屬于絕對的巨無霸。
相應(yīng)地，其航程也達到了12000公里以上，滿足跨洋飛行的一切要求。
甚至可以從巴黎起飛，不經(jīng)過加油直接到達美國西海岸。
當然，實際操作中，其實很少有人需要進行如此夸張的飛行。
但為了和占據(jù)優(yōu)勢的競爭對手——主要是龐巴迪以及灣流相抗衡，達索必須要打造出一個標桿產(chǎn)品。
就像空中客車一定要開發(fā)a380的道理一樣。
我可以不賣，但不能沒有。
“不過……用88的核心機去掉加力，搞65噸級的民用發(fā)動機……”
坐在會議桌首位的達索把吸到一半的雪茄拿在手里，緊接著問道：
“這個開發(fā)進度，真的能和我們對上么？”
也不能怪達索有這種擔憂。
所謂一朝被蛇咬，十年怕井繩。
88發(fā)動機差點把陣風給坑死的教訓還歷歷在目，確實很難讓人不往壞的方向去想。
剛剛匯報的技術(shù)人員沒有馬上回答，而是沉吟了片刻。
主要達索這個問題……
不好回答。
他只是負責聯(lián)絡(luò)而已，又不是發(fā)動機設(shè)計人員，自然不可能給別人的工作打包票。
但身為打工人，老板的顧慮你又必須得考慮……
因此，沉吟片刻之后，他選擇從側(cè)面進行解釋：
“我聽說，為了保證研發(fā)進度，華夏方面的團隊負責人否決了斯奈克瑪想要參與熱端研發(fā)的要求，只是讓他們參與了風扇和機匣部分的設(shè)計……”
這意思很明顯。
把陣風給坑了的斯奈克瑪您信不過，那把陣風給救回來的您總該信得過了吧？
不過，此人也是對情況一知半解。
因為否決斯奈克瑪要求的，實際上并不是劉永全。
而是常浩南——
前世他雖然沒有和法國人直接進行過合作，但也看過不少相關(guān)資料。
總結(jié)來講，就是法國人不擅長熱端研發(fā)。
法俄聯(lián)合研制的sa146發(fā)動機，就因為熱端設(shè)計缺陷，導致實際大修間隔只有預(yù)期指標的一半甚至三分之一，而且可靠性也存在隱患。
有過這種前（后）科，常浩南自然不放心讓斯奈克瑪介入太深。
好在，一些細枝末節(jié)上的錯漏并不會影響到這一解釋的說服力。
達索沒有繼續(xù)問下去，只是點了點頭，然后重新叼起雪茄。
眼見有關(guān)發(fā)動機的話題告一段落，艾德斯坦納重新接過話頭，朝會議桌對面示意了一下：
“布勞迪，說說航電系統(tǒng)的情況。”
被稱為布勞迪的工程師推了推眼鏡，接著坐直身子回答道：
“泰雷茲集團過去本來就是客機航電和飛控系統(tǒng)最主要的硬件供應(yīng)商之一，所以在這方面沒什么障礙，甚至絕大部分硬件都有立等可取的貨架產(chǎn)品。”
“所以，他們目前的全部精力集中在對底層軟件程序的開發(fā)上，我們公司有一個大概50人左右的技術(shù)團隊，正在泰雷茲那邊配合他們，目前雖然還沒有什么實際進度，但已經(jīng)用一臺舊的獵鷹900飛行模擬器搭建了測試平臺，計劃明年3月之前對
總不能什么都交給華夏人去干吧？（4k）
反倒是旁邊的達索，表現(xiàn)得還算正常。
畢竟尷尬的不是他。
至于這個問題本身……
達索并不覺得，一個才正式開始兩個多月的項目，能整出什么驚天大亂子來。
了不起就歸零重來嘛。
因此，他代替艾德斯坦納問道：
“先別急，說說具體情況如何，以及有沒有可能的解決方案？”
卡索雷此時正掏出手帕擦汗，聽到老板提問，連忙回答道：
“前些天，我們按照慣例把有關(guān)新型機翼設(shè)計的工程文件發(fā)給各個合作伙伴的負責人員進行備份。”
“本來這只是個每周都會進行的正常操作，結(jié)果過了大概兩天，突然有人給我們回了封標著緊急的郵件，里面說出我們使用新方法完成的建模和設(shè)計計算有錯誤，還提供了詳細的驗-->>證方式。”
“然后……”
“然后我們就按照他的說法測試了一下，發(fā)現(xiàn)……果然有問題……”