最受刺激的一集

看來，跟殲11b那邊的情況不同，首支裝備殲10的部隊并沒有因為時間線的變動而受到影響。

仍然是這個“大紅鷹團”。

一方面，其駐地滇省hh州蒙自縣距離蓉城相對較近，且氣候比較溫和。

另一方面，44師131團也是早年間全軍僅有的7個夜航團之一。

妥妥的精銳——

別說是當年，哪怕在眼下的2001年，也并非全軍所有的航空兵單位都能在夜間起飛并執(zhí)行任務。

一方面是為數(shù)不少的白天型殲6和殲7飛機沒有裝備雷達，無法在夜間或低能見度條件下進行作戰(zhàn)。

另一方面，部隊訓練水平也很容易跟不上裝備水平的提高。

尤其是在目前這樣的快速換裝階段。

并不是說以前沒有全天候作戰(zhàn)能力的單位，換了更先進的飛機之后突然之間就什么都會了。

還是要時間來學和練的。

而且，相較于東部、東南部和西南部三個方向而，我國南部面臨的空防壓力主要來自于混亂的空情信息，而非某一特定強敵。

這意味著不需要飛機擁有太大的航程和載彈量，反而對出動頻率和反應速度有著更高的要求。

很適合作為殲10首次部署的地點。

常浩南四人繞著編號為01的首架交付機轉了兩圈。

“說起來，神鷹1吊艙和飛機的適配工作，完成的怎么樣了？”

常浩南看著有點光禿禿的進氣道下方，突然開口問道。

“吊艙的控制系統(tǒng)是符合數(shù)據(jù)總線規(guī)范的，跟飛機之間的配合倒是沒什么問題。”

楊韋回答道：

“目前殲10as的原型機還在做吊艙和不同類型彈藥之間的適配測試，還有就是613所那邊表示非制冷紅外元器件暫時需要進口，晝夜瞄準吊艙的價格下不來，所以部隊可能會先采購少量沒有紅外能力的晝間吊艙試用……”

這一點，常浩南自然是知道的。

實際上，優(yōu)先開發(fā)晝間型吊艙，甚至還是他本人親自給神鷹1總師盧光舜下的指示。

不過，對于蓉飛集團的這些設計師們來說，多少還是有點難受的。

尤其是為了提高殲10的多用途能力，他們中間幾乎把設計方案推倒重來了一次。

結果用戶對此卻似乎并不太上心。

頗有一種“我給你們準備了這么多功能等著你們?nèi)グl(fā)掘但你們偏偏不用”的憋屈感。

“我們的空軍過去一直以防御性制空為主，最近幾年的硬件水平提升太快，思路一時間轉不過彎來也很正常。”

常浩南倒是看得很開：

“這種事情就得等個機會，事教人一次入心，才能讓大家在短時間內(nèi)意識到飛機多用途能力的重要性。”

“說起重要性，我不知道常總你聽沒聽說過。”

原本嚴肅臉的楊韋突然露出一個沒繃住的笑容：

“之前我們

最受刺激的一集

其實這種做法跟保密沒太大關系，只能稱為低調(diào)。

尤其是涉及到公開報道時更是如此。

包括殲10和殲11兩個型號的飛機當年參與國慶50周年閱兵，也是用了個“國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機”的說法。

雖然你知我知大家都知，但在理論上仍然沒有“公開”裝備名稱。

至于此前幾個型號的列裝服役，更是突出一個悄無聲息。

但從敬彥龍的反應來看，似乎上級已經(jīng)決定，要在殲10上面整點聲音出來。

“嗯……側面宣傳一下。”

敬彥龍回答道：