塔姆也十分爽快，直接拿出一份采購清單，帶著略微責怪的口吻問道：“林廠長，請問，這是怎么回事？”

“別誤會，我們是擔心這些設備萬一流到海外，這個責任我們擔當不起。”

話里話外的意思是：懷疑龍國從毛熊哪里購買生產飛機的設備，然后轉手賣給其他國家。

比如……約翰牛，高盧雞……甚至是鷹醬！

林天當然知道，這就是一個借口。

“這些設備是我們自用……”林天依舊用著俄語交流，全都坦白了。

在聰明人面前聊天，沒必要兜兜轉轉，最好直接一點。

因為，聰明人喜歡有效率的聊天。

“這么說，你們在生產研制飛機了？”

“是的！”

“我很是懷疑，以你們現在的實力，能造出飛機嗎？”塔姆十分果斷的說道：“就算是仿制也未必吧！”

“這就不需要你們操心了，我們有自己的辦法！”

身后的米高揚看著林天淡定自若，以及身上散發(fā)出來那種強大的自信。

說話的果斷和做事的堅毅。

不由的十分好奇：此人不簡單。

于是，米高揚雙眼不由的上下打量著林天。

而塔姆耐心的勸導著：“一個國家想要發(fā)展自己的航空，如果從零開始，至少20年！”

“如果，從仿制開始，快的10年，慢的話15年……”

“你們龍國成立還不到一年……現在就開始造飛機了？”

“這可能嗎？”

反問……諷刺……

話里話外的意思是：怎么？你們龍國自己幾斤幾兩不知道嗎？

自己造飛機？

蒙誰呢？

確實，一個國家從零開始發(fā)展航空飛機，通常需要經過以下階段。

比如基礎建設與人才培養(yǎng)階段。

需建立航空科研機構、制造工廠等基礎設施，購置先進研發(fā)與生產設備。

同時，從基礎教育、職業(yè)教育和高等教育等層面培養(yǎng)航空人才，涵蓋設計、制造、材料、動力等多領域。

此外，還可通過國際合作，引進國外先進技術與管理經驗，選派人員出國學習交流。

技術積累完后就開始進入仿制階段。

比如先從仿制國外成熟機型入手，掌握飛機基本結構、制造工藝與裝配技術等。

在此過程中，需深入研究飛機設計原理、空氣動力學等理論知識，積累相關技術與經驗，構建本國航空工業(yè)體系。

最后才是自主研發(fā)探索階段，在具備一定技術與人才儲備后，可啟動自主研發(fā)項目。

先從技術難度較低的小型飛機、支線客機或軍用教練機等入手。

此階段會面臨技術、資金等挑戰(zhàn)，需不斷攻克關鍵技術，如發(fā)動機技術、航電系統(tǒng)等。

同時建立飛機設計、制造標準與質量管控體系。

在實現自主研發(fā)后，持續(xù)對飛機性能優(yōu)化升級，提升安全性、舒適性、燃油效率等，同時拓展市場，參與國際競爭。

還需加強航空技術創(chuàng)新，研發(fā)新型材料、動力系統(tǒng)等，為后續(xù)新型飛機研制奠定基礎，推動本國航空工業(yè)持續(xù)發(fā)展。

總的說來，一個國家要發(fā)展航空飛機所需時間因國家資源投入、技術基礎、國際環(huán)境等因素而異。

若資源充足、技術吸收能力強，從起步到掌握基礎飛機制造技術，可能需10-20年。

前一世的龍國從1951年建立航空工業(yè)到1954年制造出初教-5，用時3年左右。

而要實現大型客機或先進戰(zhàn)斗機等高端航空裝備自主研發(fā)，可能需30-50年甚至更長時間。