“新能源的確是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)想,但此前沒有過先例。”
陳鋒想了想說道:“如果用電池做汽車的動(dòng)力源,續(xù)航能和傳統(tǒng)汽車相比嗎?還有動(dòng)力等等的方面,都是很大的問題。”
“這個(gè)我們至杰能源已經(jīng)考慮到了。”
約克拿過手提箱,打開之后是一臺(tái)手提電腦,向二人展示了一款新能源汽車的結(jié)構(gòu)組成。
陳鋒抬眼看了一下,那汽車的藍(lán)圖設(shè)計(jì)稿中,整個(gè)車身都采用的是相當(dāng)前衛(wèi)的碳纖維軟殼結(jié)構(gòu)。
碳纖維軟殼的優(yōu)勢(shì)自然就是強(qiáng)度高和重量輕了,但缺點(diǎn)也很明顯,而且很致命,那就是一個(gè)字,貴!
這種技術(shù)華夏現(xiàn)今雖然也有,但幾乎都是用在專業(yè)的賽車上的,極少有做汽車的公司會(huì)用這種結(jié)構(gòu),因?yàn)槌杀旧细揪蛣澆粊怼?
一輛本應(yīng)該面向普通人群的汽車,卻偏偏要用碳纖維做車身,然后標(biāo)出幾十萬的高價(jià),市場(chǎng)怎么可能會(huì)接受?
“碳纖維是電動(dòng)汽車的最優(yōu)選擇,沒有之一。”
約克指了指那汽車底盤道:“另外,經(jīng)過我們的工程師研究,將整個(gè)汽車底牌加厚加大,模仿艦船和潛水艇的氣密艙室設(shè)計(jì),用大量的小板塊鋰電池作為續(xù)航能源。”
“目前而,理論上我們的汽車速度可以比肩普通汽車,并且充滿一次電只需要兩小時(shí),續(xù)航能夠超過四百公里。”
聽著約克口水翻飛的介紹,陳鋒和胡曉生都不約而同地皺起了眉頭。
“這東西聽著的確是好,可剛才你說什么來著,這整個(gè)汽車底盤上,全都是電池?”胡曉生問道。_k