本著這個原則，中國海軍基本上是睜只眼閉只眼，把這個行動當做是實戰訓練了。只要那些德國潛艇沒腦殘到準備攻擊自己，或者進入最后警戒線范圍，中國海軍即使發現了他們也是假裝沒看見。更加不用說追擊了，只要德國潛艇識趣的退走，中國艦隊絕對不會多追一步。

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唐朝號航空母艦。

唐朝號航母是漢朝級的四號艦，1916年3月1日開工，1917年7月12日下水，1918年10月15日完工，1919年4月10日完成海試和適應訓練編入南海艦隊。隨后就被調到大西洋進行反潛作戰。

漢朝級是目前世界上最大的正規航母，標準排水量33200噸，滿載排水量39700噸，最大航速32節，續航力15節16000海里，總功率120兆瓦（16。1萬馬力），乘員3050人。它的武備都是以防空為主，全艦配備六座雙聯裝130毫米高平兩用炮，10座四聯裝40毫米高炮，雙聯和單裝的20毫米高炮共50門左右，還有40-60挺15毫米高射機槍（小口徑防空火力各艦數量都不同）。

當然，航母的主要武器是它的艦載機，而不是這些火炮。漢朝級的載機量高達115架，一般是這樣配置：2個戰斗機中隊（36架）、2個俯沖攻擊中隊（36架）、2個魚雷轟炸機中隊（36架），5架偵察機，2架聯絡機。另外還有9架拆散了放置的備用機（戰斗機、俯沖攻擊機和魚雷機各3架）。

此時，一個由轟-6“蓑羽鶴”魚雷轟炸機構成的雙機編隊正在向唐朝號航母飛來，隨后艦橋上的廣播響起，命令甲板準備降落事宜，同時也亮起了“準備降落”的信號燈。

甲板上的地勤們立刻忙碌起來，在斜角甲板上掛好了三道阻攔索，隨后指揮塔發出了準許降落的信號。長機立即帶頭開始了降落，它在減速后對準了斜角甲板上跑道，把襟翼放到最大。然后這架飛機就很放下起落架和尾鉤，向甲板沖了下來。咚的一聲，飛機的尾鉤成功鉤住了第一道阻攔索，飛機前沖了20多米后被阻攔索逼停，著陸成功。

地勤人員趕緊開著電瓶拖車跑了過去，一些人馬上把尾鉤和阻攔索脫離，并啟動阻攔索的液壓系統，將其復原。另外一些人則把戰機掛上電瓶拖車，拖到了停機位，為下一架飛機降落做好準備。

兩分鐘后，另一架飛機也降了下來，這個僚機飛行員的技術要差點，第一道和第二道阻攔索都沒鉤住，好在他趕緊調整機位，總算鉤住了最后一道阻攔索。飛機歪歪扭扭的停下來，地勤們還來不及擦掉冷汗，就趕緊上去忙碌。

要是三道阻攔索都沒鉤住這架飛機，飛行員就得趕緊拉起復飛，轉一圈再來。這就是艦載機與岸基飛機著陸時的最大區別，岸基飛機降落時可緩慢減速平飛，直到關閉發動機慢慢的降下去。但艦載機著陸就不能關閉發動機，還不能減速太多，一旦尾鉤未能掛住阻攔索，必須能快速拉升逃逸。

看到兩架飛機都平安降落，地勤指揮官才向長機飛行員笑著問道：“大范，這次出擊怎么樣啊？”

“可以確定，我們干掉了一艘潛艇……”長機機長笑呵呵的拿出一個膠卷，晃了晃。

“恭喜恭喜，大范你們真是好運氣！這已經是第三艘了吧，哈哈哈……”地勤指揮官翹了翹大拇指。這個機組運氣特別好，加上這一次已經干掉了三艘德國潛艇了。

“好了，我們還得去空指部報道，交照片，等會兒再聊啊。晚上我請客……”長機機長又和他說笑了幾句，就招呼上自己的機組成員往艦橋跑去。

這時，地勤們也忙著把這兩架飛機拖到升降機上，送到機庫去進行檢修和保養。這也是條例了，艦載機比岸基飛機更嬌貴，每次飛行之后都要進行例行檢修和保養。如果是在太平洋和地中海，這些工作可以在甲板上做，但這里是大西洋，海況太惡劣了，飛機降落后就必須很快進入機庫，否則放在外面說不定會被吹海里去。

呃，這其實是教訓。剛來大西洋的時候，中國海軍就沒注意這個情況，大意了一下。還是像以前那樣，把飛機整整齊齊的擺在甲板的停機區。結果一場大風刮來，飛機就噗通噗通的下餃子了，事后統計當時的四艘航母一共掉了28架飛機下去，幸運的是當時飛機上都沒人……后來他們除了起飛和降落時，再也不敢把飛機放甲板吹風了。

漢朝號上，參謀正向岳友元報告：“司令，唐朝號報告，61號機組擊沉潛艇一艘，有照片可以確認。”

岳友元點點頭：“嗯，看來，這個讓魚雷機和攻擊機攜帶反潛魚雷進行攻擊的戰術，效率還不錯，可以繼續使用……”

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