“就是，沒有蘋果怎么可以！”

“我們是要打仗，必須要有蘋果！這是規矩！”

“你們后勤在搞什么，居然連蘋果都忘了！”

只見十幾個飛行員圍在那個發放水果的柜臺前，神情激動的叫嚷著。

好吧，這個出擊前必有蘋果的習慣也是從中國航空兵部隊帶過來的。目前這個習慣都快成為一種文化了，無論是空軍、海航還是陸航的飛行員，每次起飛之前都是必須給飛行員配蘋果。

這個習慣最初就是中國空軍副總司令林深河大將搞出來的，開始也只是給他指揮的飛艇部隊，取的就是“平安”的諧音，算是一種祝福。結果這種習慣很快就擴散到了整個航空兵部隊，而且愈演愈烈，到現在為止。連海軍的艦艇兵、陸軍的戰車兵，甚至就連太空兵也染上這個習慣了。反正只要是駕駛載具的兵種，都有樣學樣的要求給自己提供蘋果。而且這個習慣還在向步兵部隊傳播……

所以到了現在，蘋果已經成了中國％軍隊的標準供應品了，就像俄軍的伏特加，美軍的口香糖一樣。軍隊的后勤部門甚至還投入了不少資金，去研究如何更長時間的保存蘋果，還發明了專門運輸蘋果的辦法。估計就連林副統帥自己也沒想到，當年一時興起搞的蘋果制度，會變得現在這么火。

看到中國這么搞，人革聯的那些小弟軍隊也同樣有樣學樣了，而且還玩出了更多的花樣。比如尼泊爾空軍部隊的飛行員們，如果沒有得到蘋果，他們就拒絕上天。究其原因，軍隊大概是最迷信的群體吧，自古以來就是這樣。

過了一會兒，只見幾名官兵推著一輛大車急匆匆的趕來了。上面放著幾個大紙箱，紙箱上圖案和文字都說明這是蘋果。尼泊爾原本是不產蘋果，自從有了個規矩后，他們就由空軍出面，從中國引進了多種蘋果品種。在各地種了8千公頃蘋果，專門提供軍隊。

“不好意思，來晚了一點。”帶隊的一名上校，向飛行員們解釋：“給我們運輸蘋果的汽車在路上出了故障，現在還在搶修，這批蘋果是從加德滿都的幾個賓館調撥的……”

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8點，夏爾馬上尉坐上了自己的座機，一架廣飛出產的fac1型（戰斗攻擊機出口1型）“炸彈隼”式戰斗攻擊機。

fac1是一種螺旋槳飛機，當然它不是活塞式螺旋槳，而是渦輪螺旋槳。它的外型有點像原時空的p51，但去除機腹突出的進氣口，而且機身稍長，機翼長度與翼面積也稍大一點，正面小一點而已。最大的不同，就是它配有兩個翼尖油箱。

其實fac1就是在殲9（fc8）“游隼”的基礎上改進而來的戰斗攻擊機，這就是一種外銷產品。畢竟對于很多國家來說，噴氣式飛機實在有點兒貴，戰斗機用噴氣式也就罷了，大家都在用，你不用也不行啊。但攻擊機和轟炸機就沒有這個必要吧，咱們省點錢，用渦槳好了。

這款戰機使用的是wj2乙型渦輪螺旋槳發動機，這款發動機的功率為2200千瓦（2950馬力），而且難得的是截面很小，因此阻力極低。在無外掛（連掛架都拆掉）半油測試時，曾在七千米高空飛出800公里的平飛時速。

同時又因為機身輕翼荷低，靈活性和爬升率都非常好。這款飛機最大的優勢是油裝的多，因而航程超長。依靠高效率的發動機與大量的內載燃油與翼尖油箱，可以飛到3200公里之遠。在掛上兩組400公升翼尖油箱，一個1200公升機腹中線油箱與翼下2個250公升低阻副油箱時，內外總油量高達3700公升，此時飛送航程達到驚人的5400公里。

fac1是空重為3.2噸，最大戰斗重量6.7噸的輕型戰機。當然這個“輕型”是以中國的標準，若以歐美標準，這就是中型乃至于重型螺旋槳戰機了。主要武裝為翼根的2門20mm機炮與4挺12毫米重機槍。這款飛機共有11個掛點，機腹一個，每邊機翼各五個，機腹掛點承重1500公斤，翼下掛點則可承重200公斤，總共可以掛載3500公斤載荷。

它在執行攻擊任務時，通常在機腹掛點掛航空炸彈或魚雷，翼下十個掛點各掛一個19管火箭包。如果戰斗任務，則可以換成導彈等武器。反正這種飛機的通用性非常高。可以當作戰斗機、輕攻擊機與雷擊機。

當然這種飛機最大的優點就是便宜，如果按照人革聯的內部價，標配版的單價才10萬華元，比噴氣式飛機可便宜多了，哪怕是經濟條件差點兒的盟國，也可以大量裝備。噴氣式飛機好是好，可那價格不是小國能承受的，像尼泊爾這樣的小國，最多就是把戰斗機換成噴氣式，至于攻擊機和轟炸機，還是繼續用渦槳吧，這東西比活塞還便宜。

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