客機，c808和c909

“倒也算不上興趣。”

常浩南輕輕搖了搖頭，

“巴黎航展畢竟是如今世界上規模最大的航空展會，就是跟蹤一下咱們國家的動向，看看有沒有什么地方需要我提供力所能及的技術支持。”

沒辦法，他總不可能直接跳大神表示我算到董總師三年后將面臨疾病之災，目前正在想辦法幫后者避禍。

如今都快進入21世紀了，研究特異功能的熱潮早已過去，說出這種話恐怕只會被當成樂子或者詛咒。

所以最終只能給出一個兼容性拉滿的回答。

好在懷國莫也只是隨口一問，沒有太關注此事。

他這次來的目的雖然也和本次巴黎航展有關，但重點還是放在目前整個科工委都非常關注的大飛機項目上面。

盡管波音和麥道的并購案仍然沒有塵埃落定，但歐洲和華夏也都清楚，這種事情是不可能最終攔住的，真的跟美國人撕破臉皮對大家沒什么好處，因此已經開始考慮自己提出來的條件。

長期懸而未決的并購對于麥道造成的損害還要遠甚于波音，滬飛那個d90項目基本陷入停滯，很多美方派過來的工程師都被召回國工作甚至遣散。

科工委派出的工作組在經過調查之后，認為目前收到的資源還不足以制造出一架完整的客機，所以整個滬飛再次陷入了停工待料的局面。

只不過這一次，明眼人都能看出來，料，恐怕是等不來了。

懷國莫慢條斯理地從面前的檔案袋中取出一份又一份資料擺在桌上：