-->>   實際上，已經處在設計階段的殲10雙座型號，總設計師就已經是楊韋了。

    世界，終將是年輕人的。

    更靠后一排的楊韋聽到自己的名字突然愣了一下，然后注意到宋聞聰投來的鼓勵目光。

    于是他定了定神，開口回答道：

    “我們目前還有兩架原型機正在生產，分別是用作靜力試驗的02號機和安裝完整航電和火控設備測試的03號機，大概40左右的試飛項目要由01和03兩架一階段原型機來完成，按照規劃，后面的04和06號驗證機則會在總體設計方面進行一次升級……”

    “雙座教練型號也在同步發展，目前計劃的命名應該叫殲10s，總體設計已經基本進入尾聲，不過原型機生產工作還是計劃在單座型號基本穩定下來之后再進行……”

    楊韋的回答相對概括，并沒有涉及到太多具體的技術細節和專有名詞——

    你引入一個大家比較陌生的技術概念，就可能需要另外十個技術概念來對它進行解釋，這樣下去就沒完沒了了，只會顯得整個回答冗長而缺乏重心。

    但如果不解釋，一來會導致別人一頭霧水，二來也會顯得人家不太聰明的樣子。

    所以這基本是一般來說面對非業內人士最有效的方式。

    不過眼前這位首長也是搞工程技術出身，當年還差點去大學當教授，雖然并非航空專業，但有些東西一通百通，至少理解能力肯定是在線的。

    “所以0103兩架原型機，跟后面的其它原型機會采用不一樣的設計方案，具體是在哪里有升級呢？”

    十號工程是他當年親自拍板保下來的項目，現在總算取得了一些標志性的成果，自然對后續發展非常關心。

    “我們計劃使用無附面層隔道超音速進氣道，簡單來說就是……”

    楊韋絞盡腦汁地希望用比較通俗易懂的語對dsi進氣道進行描述，但面前的首長顯然做過不少功課：

    “是美國人準備在jsf項目上使用的那種？”

    這個回答確實出乎所有人的預料，要知道這年頭的咨詢擴散還并不算發達，像是jsf項目，還有dsi進氣道這些東西，別說外行人，就算一些普通的從業人員，如果不是特地跟蹤行業前沿信息，都未必能知道的如此及時。

    “沒錯，就是那種，結構更簡單、重量更輕、雷達反射面積也更小，是目前最前沿的技術。”

    嚴格講，在真正的柔性蒙皮技術投入應用之前，dsi進氣道由于其不可避免的優化區間狹窄問題，還是很難直接被簡單定義為“更好”。

    但更先進、設計難度更大是肯定的。

    “那這種最前沿的技術，我們能保證在完)

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