怎么又是你？（日萬，求月票）

    在場的幾乎所有人自然都想在這個歷史性的時刻留下一張跟試飛員，以及飛機的合照。

    只是考慮到雷強剛剛完成首飛，就算身體狀況看上去一切正常，但航后檢查和試飛報告還是必須要完成的，所以在又跟包括宋聞聰、楊韋和常浩南在內(nèi)的一些人員合影之后，他還是在地勤人員的強烈要求下離開駕駛艙，重新踏上了地面。

    幾乎與此同時，數(shù)捧來自不同個人和單位的鮮花幾乎在同一時間被送到雷強手中，以至于他一時間差點接不住。

    緊接著，就是充斥耳邊的各種問題。

    關(guān)于飛機的、關(guān)于首飛的、關(guān)于他自己的。

    雷強只能從中分辨出比較熟悉的幾個聲音來回答：

    “飛機飛起來非常舒服，桿位操作總體符合直覺……”

    “座艙光效感覺不出來，這是白天，要等夜航的時候再說……”

    “操作手感總體上偏輕盈，反應(yīng)速度很快，尤其是動力，推桿就有！”

    “……”

    一輛中巴車從遠處開來，上面坐著早已準(zhǔn)備就緒的醫(yī)療團隊，他們將會對試飛員進行完整的身體檢查，以排除最后一絲隱患。

    在上車之前，雷強跟幾名在十號工程負(fù)責(zé)關(guān)鍵部分的同志一一握手并擁抱。

    輪到常浩南的時候，甚至還重重拍了拍他的后背。

    以所用的力道和發(fā)出的砰砰聲判斷，不拍其他人可能是怕歲數(shù)大受不了這幾下。

    “浩南同志，你的那套發(fā)動機控制系統(tǒng)，對于飛行員的意義絕對不亞于彈射座椅！”

    這自然是極高的評價。

    說話的同時，雷強腦海中浮現(xiàn)出了一張又一張熟悉的面孔，讓他在興奮和激動之余又不免有些傷感。

    有太多人沒能看到這一天了。

    考慮到飛機降落之后還有一些必要的航后檢查和保養(yǎng)要做，并且一大群人亂糟糟地在停機坪上長時間停留既不體面也不安全，因此在把飛行員接下飛機之后，除去必要的地勤等技術(shù)人員之外，一眾人很快乘車轉(zhuǎn)移到了132廠的小禮堂里面。

    常浩南之前也坐過幾次各個單位專門負(fù)責(zé)接待工作的豐田考斯特，但這種專門更改過用來運送要員的型號確實是怎么又是你？（日萬，求月票）

    但是隨著年齡的不斷增大，他也確實感受到自己在精力和注意力方面相比年輕時已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的衰退。

    現(xiàn)在殲10已經(jīng)成功首飛，他最多再把基礎(chǔ)型號保駕護航到定型服役，至于后續(xù)更長遠的發(fā)展規(guī)劃，毫無疑問要交棒給下一代來完成。