關于馬達西奇的博弈

    就在伊夫琴科-進步設計局的職工排隊領取著多年未見的工資時，不遠處的設計局大樓內，馬達西奇集團總經理別拉耶夫正在接待一群從奧地利趕來的客人。

    實際上，他此前并沒有接到過與此相關的任何消息，只是在昨天早上的時候才接到了一個來自工業部長秘書的電話，通知他今天會有這么一行人前來。

    至于來者的具體身份、人數規模以及最終目的都一概未知。

    而且頗為奇怪的是，對方特地要求他前往伊夫琴科-進步設計局來迎接。

    要知道，雖然馬達西奇和進步都位于扎波羅熱，但后者畢竟屬于子公司的性質。

    讓集團負責人特地跑到下屬企業去接待客戶，屬實有點奇怪。

    “德萊斯博士，這位就是我們馬達西奇集團的負責人，維亞切斯拉夫·別拉耶夫總經理。”

    “這位是伊夫琴科-進步設計局的阿列克謝·庫里岑……”

    “……”

    率先開口的是帶著對方一行人前來的二毛工業部長阿納托利·里比亞津。

    別拉耶夫等人作為東道主，只好先止住疑惑的內心，跟來人一一握手示意。

    給來人介紹完自己這邊的相關人員身份之后，他又轉頭看向別拉耶夫他們一邊：

    “這位是奧地利鉆石飛機工業公司的總經理，克里斯蒂安·德萊斯博士，他這次專程趕來，是想要為他們公司生產的一種全新輕型飛機選擇一款合適的動力裝置。”

    “原來如此。”

    聽到這個解釋，別拉耶夫和庫里岑二人都是眼前一亮，趕忙換了態度：

    “那歡迎德萊斯博士前來，我們馬達西奇集團在航空發動機領域實力雄厚，相信您一定能找到價格和性能都合適的型號，我們也會盡量配合。”

    實際上，整個集團目前還處在私有化之后的混亂階段，哪怕是作為集團和設計局負責人的兩個人，也不敢說自己到底能從故紙堆里翻出什么檔案資料，否則也不會在d436發動機技術出口這件事情上始終被隔壁的大毛壓制一頭，最后只分到了差不多15的貨款。

    當然，即便如此，上千萬美元的合同以及近兩百萬美元的預付款（雖然有相當一部分到他們手里的時候已經變成了格里夫納）還是讓整個伊夫琴科-進步設計局松了一大口氣。

    但馬達西奇集團作為母公司，從這個合同里面獲得的好處卻十分有限。

    上次談判過程中他們就是過于誠實，坦自己的很多工藝資料已經遺失，需要時間來搜尋和補充，導致發動機零部件的生產工作幾乎被完全交給了莫斯科和烏法兩家制造廠，馬達西奇只拿到了跟軸承-->>和風扇有關的很少一部分份額。

    所以這次不管實際情況如何，已經吃過一次虧的別拉耶夫肯定還是要先把話放出去。