科工委編外副主任

在有關新鋼材的事情說完之后，被郭靖山帶過來的王之林便把把幾張傳動系統的設計圖用吸鐵石壓在黑板上，開始介紹自己之前的發現：

“簡單來說，主減速器尾輸出錐齒輪不符合要求，需要修改，不過剛剛聽賀工說新材料的芯部韌性更高，那倒是可以省下很多功夫……”

復雜裝備的生產制造就是這樣，牽一發而動全身。

如果材料本身不行，那就只能通過更極限的結構設計進行彌補。

但反過來，要是能拿出性能逆天的材料和工藝，那設計上能夠妥協的余地就大一些。

在聽過王之林的情況介紹之后，其它幾名工程師的

科工委編外副主任

之前他們也在一批車輛上嘗試過使用萬向之類的國產型號，但是用戶反饋非常糟糕。

盡管nsk的產品相比于大眾之類歐洲車上面用的斯凱孚已經便宜了不少，但終究還是要用到外匯的進口件，價格折合人民幣差不多100塊錢一個。

這里面的利潤，崔文學也打聽過，大概在70上下。

也就是說這東西算上運費和渠道費，成本不超過30塊錢。

如果能國產的話，成本至少打掉一半。