“如果臺子的仿真驗(yàn)證程序出問題的話，直接去我宿舍敲門就行……但是我覺得……應(yīng)該……不會……”

一句不長的話，說到最后語速都變慢了……

航空發(fā)動機(jī)試車這么大的事情，當(dāng)然不可能跟吃飯喝水一樣說干就干。

在完成最后一輪全面檢查，確認(rèn)發(fā)動機(jī)和試車臺都準(zhǔn)備妥善之后，常浩南、海誼德、李榮在等渦扇10項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和624所的領(lǐng)導(dǎo)還需要分別簽字確認(rèn)。

等全套程序走完，到了航發(fā)正式啟動的時(shí)候，就已經(jīng)是的

渦扇10，點(diǎn)火成功！

雖然電啟動在最終推動起動機(jī)的步驟一樣要用到空氣，但這個(gè)過程會發(fā)生在攝像機(jī)看不到的地方。

同樣地，高壓壓氣機(jī)的n2轉(zhuǎn)速會在這一過程中不斷提高，不過因?yàn)橥饷鎯杉夛L(fēng)扇的遮擋，同樣無法被肉眼觀察到。

“關(guān)閉渦輪加熱器和前起動機(jī)！”

常浩南發(fā)出了完)

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