剛剛一直沒有吱聲的李忠毅也插進話來：

“競標過程本身其實就會涉及到大量成本，如果非常確定就是作為議價籌碼，沒有中標可能的話，除非是有額外宣傳層面的考慮，否則確實沒必要去陪跑。”

“……”

……

跟航展有關的話題很快告一段落。

丁高恒今天特地把常浩南找來，自然不光是為了聊巴黎航展這么個小事。

當然嚴格來說，真正要找常浩南面談的，其實是李忠毅。

“浩南同志。”

后者從身邊的公文包里掏出一個檔案袋，交到常浩南手里：

“月初的時候，有一家挪威企業向滬東造船廠提交了一份建造8艘lng船的訂單。”

“滬東廠方面的意思是，船本身應該是沒什么大問題，但訂單里面專門強調了要安裝你們火炬集團專利的那套蒸發氣再液化系統，所以這個合同具體能不能簽，要怎么簽，還要詢問一下你的意見。”

“本來他們是準備直接找你的，但前段時間一直聯系不上，所以通過船舶工業集團層層上報，最后就到了我這里。”

照理來說，航空動力集團這種企業的高層管理人員長時間失聯，完全可以當成事故來處理。

不過常浩南畢竟長期身處科研一線，情況實在特殊，所以一般不會因為找不到他而大驚小怪。

“問題肯定是沒什么問題，我們那個bog再液化系統完全適配滬東廠的gas-transport液貨艙技術路線，如果結合天然氣動力的柴油機，幾乎能保證運輸過程零損失……”

說話間，常浩南拆開封繩，從里面掏出了幾份厚厚的多語種資料：

“但是咱們這lng船……連給國內試用的完)

.b