光輝也要搞改進(jìn)型？

“不至于吧……”

對(duì)于宋聞聰這樣的老一輩技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，這個(gè)答案確實(shí)顯得有些反直覺(jué)。

印空軍雖然一度給我國(guó)造成過(guò)相當(dāng)大的麻煩，并且到目前為止仍然在試圖持續(xù)給我們?cè)斐陕闊渲饕淦餮b備基本都是從各國(guó)進(jìn)口。

如今華夏的航空工業(yè)都已經(jīng)基本上跟歐洲人坐一桌了，你斯坦航空公司連大部件組裝蘇30ki都能出問(wèn)題。

他能比嗎？

比不了知道吧？

不過(guò)，稍微年輕一些的人，比如楊韋，還是很快理解的常浩南的意思：

“常總說(shuō)的確實(shí)有道理。”

“我記著……他們研發(fā)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，就是那個(gè)lca，好像是今年年初才首飛吧？”

“沒(méi)錯(cuò)，1月14號(hào)。”

旁邊很快有人回答道：

“而且首飛的td1嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，不是原型機(jī)。”

“我記得當(dāng)時(shí)，那邊還出了不少報(bào)道，有意無(wú)意地拿lca和我們的殲10作對(duì)比來(lái)著……”

聽(tīng)到這里，眾人隨之發(fā)出一陣笑聲。

如果說(shuō)1997年以前，把這這兩種飛機(jī)放在一起對(duì)比還勉強(qiáng)算有點(diǎn)道理。

畢竟雖然飛機(jī)的體量不同，但至少在紙面上都是正兒八經(jīng)的標(biāo)準(zhǔn)三代機(jī)。

在真正飛起來(lái)之前，誰(shuí)也別笑話誰(shuí)。

甚至td1驗(yàn)證機(jī)完成裝配的時(shí)間還比1001號(hào)殲10早不少。

可如今已經(jīng)是2001年，還這么干就有點(diǎn)夜郎自大那意思了。

那架td1驗(yàn)證機(jī)1995年就完工下線，結(jié)果調(diào)試了足足6年才首飛。

的了。

……

南亞次大陸。

班加羅爾。

科塔·那拉亞博士正帶著幾名高級(jí)軍官，在總裝工廠內(nèi)參觀即將首飛的td2驗(yàn)證機(jī)。

（請(qǐng)）

光輝也要搞改進(jìn)型？

相比于下線之后連啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都困難、拖了4年時(shí)間到1999年才進(jìn)行地面測(cè)試的td1，眼前這架td2在裝配質(zhì)量上已經(jīng)有了明顯進(jìn)步。

至少在地面上并沒(méi)有出太多問(wèn)題。

之所以一直到現(xiàn)在都沒(méi)首飛，更多還是出于謹(jǐn)慎。

而正在一行人身后不遠(yuǎn)處進(jìn)行最后階段總裝的td3，甚至已經(jīng)可以視為技術(shù)狀態(tài)較為穩(wěn)定的原型機(jī)了。

按照計(jì)劃，它將在下線的一年內(nèi)就進(jìn)行首飛。

而lca的第一架全狀態(tài)原型機(jī)pv1，也已經(jīng)開(kāi)始了大部件生產(chǎn)。

盡管這樣的表現(xiàn)放在全世界范圍內(nèi)實(shí)在有些不值一提，但對(duì)于第一次嘗試自力更生的印度來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)步。

看著眼前熱火朝天的工廠，那拉亞博士的嘴角不由得露出幾分笑意。

但是，站在他旁邊的幾名軍官，表情卻并不太好看。

尤其是佩戴著上將軍銜的空軍參謀長(zhǎng)阿尼爾·蒂普尼斯。

在印軍的指揮序列中，他是空軍的最高領(lǐng)導(dǎo)。

“博士。”

蒂普尼斯轉(zhuǎn)頭看向那拉亞：

“我想你應(yīng)該已經(jīng)知道了。”

“知道什么？”

后者的臉上閃過(guò)一絲茫然。

他知道的事情很多，實(shí)在不知道對(duì)方在打什么謎語(yǔ)。

“就在前天，華夏空軍列裝了他們的第一批殲10戰(zhàn)斗機(jī)。”

蒂普尼斯語(yǔ)氣嚴(yán)肅地回答道：

“而且，跟過(guò)去公開(kāi)過(guò)的那種型號(hào)有些不同。”