停頓了一下，他說出了自己的悲觀結論：“然后，再向前走，每一公里都需要從德國境內補充鐵軌……繼續改建鐵軌的速度，就和爬行差不多快了。”

最后，他指著莫斯科和更遠的地區：“把鐵軌修到莫斯科等地區，至少要等到42年年初。”

“你還是太樂觀了，我的朋友。”施佩爾一下子潑了鐵道部門負責人，他自己的老上司一盆冷水。

施佩爾打斷了他的估計，開口對李樂說道：“我的元首……一旦戰爭開始，我們生產鐵軌的鋼材能不能保證還不可知。”

“到了那個時候，軍用的各種裝備才是最優先生產的！鐵軌生產速度估計無法保證現在的生產速度！”他給出了工業部門的看法。

李樂皺著眉頭，綜合起鐵路還有工業兩個部門的意見，哪怕蘇軍撤退到莫斯科一線等待，德軍鐵路推進到那里也要等到1942年的年末了。

這個時間表，幾乎和德軍執行巴巴羅薩計劃真實的歷史狀況相同。如果按照這個時間表走，德國入侵蘇聯的失敗似乎就在眼前了。

“呼！”長長出了一口氣，李樂甚至開始猶豫，不知道自己堅持執行巴巴羅薩究竟是正確的還是錯誤的了：“看來，我們還是要好好計劃一下了，這件事比我們想的還要復雜一些。”

在腦海深處，有那么一個瞬間，李樂甚至開始盤算，究竟還要不要率先執行進攻蘇聯的這個《巴巴羅薩》計劃了。

如果，德軍放棄率先進攻蘇聯的戰略意圖，轉而在東線打一場有針對性的防御作戰，殲滅蘇聯的有生力量是不是更好的選擇呢？

穿越之前的二十一世紀，有無數網絡小說描寫決定世界命運的蘇德之戰的時候，把逆天改命的希望，都寄托在了東線采取守勢上。

不得不承認，放在今天，李樂同樣也認為，如果德軍在東線采取防御態勢，有很多誘人的好處。

第一個好處就是不用去思考那些煩人的后勤補給問題了——所有的物資都在家門口放著，這等于說解決了一個難題。

有了這個好處，那無數要消耗在進攻路上的物資，就可以用在防御上。不得不說，僅僅是心中盤算，李樂就覺得很是誘人了。

同樣的，東線防御還有一個好處，那就是避開了天氣等因素。德軍不用去挑戰寒冷的莫斯科嚴冬，同樣也就不用擔心寒冷導致的不適。

第三個好處就是，在國際輿論上，德國會立刻贏得資本主義國家的同情……也許，僅僅只是也許，德國能得到美國的支持！

單單只是想想就已經讓人毛孔噴張了——德國重新成為抵抗紅色蘇聯入侵的橋頭堡，不想看著世界被斯大林毀滅，就乖乖的支持德國抗擊蘇聯侵略者吧！

畢竟德國再如何囂張跋扈，不過是資本主義世界內爭老大罷了，大家重新劃地盤談生意。

蘇聯打進歐洲那可是掀桌子，不給資本主義活路的！究竟孰輕孰重，還真的要考量考量。

至少在國體上，德國比較蘇聯，還是更受美國青睞的。而要說美國會不會為了抵抗蘇聯忘掉德國干翻英國的仇，那就不得而知了。

第四點，如果考慮到德國百戰精銳之師在防御之中能夠起到的可怕殺傷力，吃掉蘇聯的進攻部隊，似乎是十拿九穩的事情。

是想，如果1943年的德軍可以在防御戰中無數次挫敗蘇聯的進攻化險為夷，那1941年的德軍，更沒有理由輸給對手了。

沒有了進攻這一路上的損失，德軍至少能節省出100萬以上的部隊來打防御作戰，這百萬精銳絕對夠貿然進攻的蘇聯喝一壺的。

另一方面，正所謂前車之覆后車之鑒，地球人都知道，蘇聯立國之后，打進攻作戰就沒贏過啊！

入侵波蘭被打了個狗血臨頭，入侵芬蘭同樣是幾乎無功而返，這一次打德國——且容我先笑一會兒……

而且從德國的角度出發，蘇聯打進來的地方，并不是很富庶的德國傳統地區，而是波蘭占領區，損失似乎也不是不能被接受。

當然了，如果不是有了這么多好處，那讓蘇聯先進攻，德國在東線打防御作戰的戰略選擇，也不會被如此多的未來軍事愛好者們追捧了。

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