第一代噴氣式戰(zhàn)斗機的航程究竟有多遠呢，me-262戰(zhàn)斗機的有效航程是1000公里左右。

即便不算上格斗的時間，這種武器可以在天空中起飛作戰(zhàn)的最大半徑，只有500公里。

當然，這是在純粹數(shù)學計算公式下的作戰(zhàn)半徑，實際上燃油消耗遠沒有如此理想和準確。

所以說在戰(zhàn)斗的時候，這種飛機的實際作戰(zhàn)半徑，大概在300公里左右——比短腿到讓人崩潰的me-109戰(zhàn)斗機還要更短。

而對于每個小時可以飛700公里還多的me-262戰(zhàn)斗機而，如果在25分鐘之內(nèi)沒有找到它的攻擊目標，就必須要考慮返航了。

這樣的航程，既不能確保護航自己一方的轟炸機，也無法長時間留空，保證制空權的歸屬。

因為這個致命的問題，雖然德國已經(jīng)可以說掌握了新式武器的核心技術，卻真的沒有必要如此快速的列裝自己的噴氣式戰(zhàn)斗機。

原因也非常簡單，這種戰(zhàn)斗機目前只有一個作用，那就是在雷達引導下，攔截敵軍的轟炸機部隊。

換句話說，先進的戰(zhàn)斗機me-262其實不是一款戰(zhàn)斗機，而是一款典型的截擊機。

可是現(xiàn)在，距離德國本土最近的那些敵軍機場，最近的要數(shù)蘇德前線的那些蘇聯(lián)軍用機場了。

從這些機場起飛的蘇聯(lián)飛機，想要飛到德國本土的可能性，差不多等于零。

那些蘇聯(lián)轟炸機剛剛起飛，就會被如同禿鷲一樣盤旋著的德國戰(zhàn)斗機給絞殺殆盡。

即便有漏網(wǎng)之魚，興建在東普魯士的防空警戒雷達也會發(fā)現(xiàn)這些轟炸機，調(diào)動本土防空部隊去攔截。

沒有對手，就是me-262遇到的最大的尷尬。它的對手太弱，以至于用正在研發(fā)的ta-152戰(zhàn)斗機，就足以對付了。

而二戰(zhàn)的技術水平，德國可以開發(fā)出來的未來最先進的戰(zhàn)斗機，無非就是歷史上分屬東西方不同陣營的兩款著名戰(zhàn)斗機。

一款是代表紅色的米格15戰(zhàn)斗機，而另一款則是代表藍色的f-86戰(zhàn)斗機。

說這兩款戰(zhàn)斗機有一些區(qū)別，但是實際上他們都有德國噴氣式戰(zhàn)斗機的血統(tǒng)。

兩款戰(zhàn)斗機無論是在格斗性能上，還是在航程等飛行性能上，都幾乎半斤八兩。

根據(jù)紙面上的數(shù)據(jù)，f-86戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑大概在750公里左右，而米格15戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑，大概也在700公里上下。

在垂直機動能力上，米格戰(zhàn)斗機更好，而f-86戰(zhàn)斗機在盤旋性上更優(yōu)秀一些。

北美航空公司的f-86暫且不提，米格公司的米格15戰(zhàn)斗機可以說是中國人最熟悉的一種戰(zhàn)斗機了。

它伴隨著新中國的成長，護衛(wèi)著新中國的領空，并且在朝鮮戰(zhàn)場上打出了一條赫赫有名的米格走廊。

這種飛機也凸顯出了米格公司的主設計的性格，這個性格讓米格公司在未來走上了一條截擊機的不歸路……